【大紀元2013年11月19日訊】（大紀元記者季薇多倫多編譯報導）加拿大豐業銀行（Scotiabank）最新的一份報告預言，更高的需求將令加拿大汽車製造廠「破夾縫而出」，汽車製造商準備好迎接收益。

據《多倫多星報》報導，加拿大豐業銀行汽車業分析師戈麥斯（Carlos Gomes）上周表示，雖然墨西哥近年來一直是吸引全球汽車業投資的大贏家，但其也將無法滿足明年北美地區增長的所有需求。他說，憑藉較低的勞動力成本和更有利的匯率，加拿大處於一個競爭額外生產量的更佳位置。

戈麥斯說，加拿大汽車廠已經獲得了一些收益。例如，加拿大福特汽車公司投資7億元重組其奧克維爾裝配廠；而通用汽車（GM），已經在奧沙瓦的彈性製造廠，增加了一個班次，另外，將綜合製造廠的關閉計劃延後。他預計，加拿大汽車業將獲得更多的機會。諸如，加拿大汽車製造商將從與歐洲試探性的自由貿易協定中獲益，因為在歐洲，對加國組裝的跨界休旅車的需求在上升。

但戈麥斯的報告似乎與其他悲觀預測大相逕庭。有預測稱，加拿大汽車生產將繼續萎縮，讓位與生產成本較低的地區，如美國南部和墨西哥。事實顯示，雖然安省仍然是北美最大的汽車生產地，作為一個行業，在歷史上創造了數以千計的良好的高薪就業機會和附帶利益；但是，過去十年裡，一直在走下坡路。

一家美國汽車行業研究公司上個月預測，截止至2020年，加拿大可能會失去多達25 ％ 的汽車產量。加拿大汽車業研究公司AutomotiveCompass LLC的數據顯示，加拿大汽車製造商在2012年生產了245萬輛車，但這一數字可能因全球汽車廠商將生產轉移至墨西哥、美國南部和其他新興市場，而流失600,000萬。其他數據顯示，2010年和2012年之間，加拿大僅僅贏得新汽車產業投資的5 ％ ，而墨西哥贏得14％ 。

不過，戈麥斯認為，現在整個北美地區的汽車產量處於近十年以來的最高水平，整個行業的產能利用率為90 ％ 。受被抑制需求推動，北美的汽車產量2014年將達到1700萬輛，2015年1760萬輛，產能利用率將達到95%，一種不可持續的水平。他預測，全球汽車製造商將不得不對額外產量進行投資，加拿大以其較低的勞動力成本和更低的匯率，有望獲得一些好處。

數據顯示，在加拿大「都計算在內」的新員工勞動成本僅為每小時32元，而在美國是每小時37元。戈麥斯說，自底特律三大汽車製造商與加拿大汽車工人之間，在2012年秋天簽訂新的勞動合同以來，加國獲得15％的優勢。與此同時，1加元已跌至96美分，而一年前為1.01美元。