【大紀元2013年10月28日訊】（大紀元記者黃玉燕台灣台中報導）台中市推免費公車，預算今年花16億、明年再編列20億，雖然近3年運量已提升，但市議員楊典忠28日在議會提出交通部運輸研究所資料顯示，101年中市公車預算13億，大眾運輸使用率僅增加0.6%，效果有限，更落後台北市30%，「要趕上台北市，起碼要50年。」

議員楊典忠指出，市府年年花大錢編預算，但公車使用率前五名，台北市、基隆市、新北市、桃園縣、新竹縣，台中免費公車卻僅與苗栗並列第六，他質詢說，「免費公車政策有沒有時間表?」、「恢復公車收費之後，市府會不會擔心公共運輸量馬上減少？」

交通局長林良泰表示，免費與收費間一定有差距，如果取消免費，願意搭乘公車的數量也一定會下降，但8公里免費公車已培養許多民眾搭乘公車的習慣，取消免費，預估搭乘數量下降約兩成，但未來有新的使用者進入，也一定會恢復運量。

針對交通局提出資料「台中市公車運量成長22倍」的說法，楊典忠也指出，縣市合併以來，交通局以原中市91年的公車運量為比較基礎，缺少原中縣的運輸量，認為市府公布的資料「太膨風」，建議市府倒不如做好路線規劃、讓搭公車更加便捷，即使使用者付費，更可以實質提升公共運輸的搭乘運量。

楊典忠也根據交通部資料指出，按中市大眾運量增長速度，要50年才能趕上台北。林良泰則回應說，成長率要增加1%很不易，但以大眾運輸滿意度來看，北市滿意度91.8%，中市滿意度也有91.5%，讓民眾願意搭公車，由BRT邁向MRT。

（責任編輯：羅令尹）