【大紀元2013年10月11日訊】(大紀元記者耿豫仙臺灣臺北報導)老牌飛雅特Fiat「500」在二次大戰後成為意大利經濟實惠的國民車,自此後的18年間,全球創造400萬餘輛的銷售成績。如今卡哇伊的「500」現身台灣,車體雖小,但有了turbo引擎,中、高時速的表現如虎添翼。
復刻「500」車雖小,但身高175公分的試駕手李政昌,坐在車上並不會顯得擁擠。不過一路開下來,李政昌表示,Fiat「500」三門斜背的設計,身高超過170公分的人坐在後座,可能會有些壓迫感。
開過愛快羅密歐(Alfa Romeo)「156」的李政昌,對於Fiat「500」雙缸渦輪增壓(turbo)引擎的表現很滿意,「尤其在中、高速時很好開」。
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他表示,車開快時沒有輕飄感,底盤像大車一樣穩定,煞車點很準,這就是意大利車款的特性。不過在Auto自排模式時,檔位銜接感覺有些遲鈍,換用手排模式就順暢了。
在安全系統上,Fiat「500」具備7顆安全氣囊,BAS煞車輔助系統等,但倒車雷達、倒車顯影這類在台灣最常見的必備功能,Fiat「500」卻只是選配。
在市區駕駛時,也發現了Fiat「500」有煞車自動熄火的怠速功能,起動後,車室的冷氣才又開始運轉。另有ECO節能模式,只要進入市區或塞車時按下ECO鍵,扭力自動下降,開起來會變得比較輕手、沒力,供油減少下,平均油耗2.4km/L。
復刻版保留了原版經典元素,如圓形車燈、腰線、前後金屬保桿,車室圓形儀表板、圓形轉扭、門把等,與原版相似度極高。各零件設計沒有突兀的感覺,即使復刻,也有整體的美學。
這次同時出了一款消光黑的運動(street)版,加裝了飛雅特改裝廠Abarth的零件,有Abarth的logo。李政昌認同尊貴版保留Fiat「500」可愛、時尚的風格,「若裝了Abarth的零件又兇不起來,會覺得很奇怪」。
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