【大紀元2013年01月05日訊】（紐約訊）2004年到2008年間，在接受傷殘補助的長島鐵路退休員工中，有61%的人年齡為50歲到55歲之間，相反，北方鐵路接受傷殘補助的退休員工中，只有7%處於這一年齡段。是什麼導致這一差異呢？紐約南區法院最近公布了答案。

12月27-28日，有四名長島鐵路退休員工在曼哈頓聯邦法庭認罪，承認自己參與了傷殘補助詐騙。其中，法農（Sharon Falloon）和盧建特（Kevin Nugent）是27日在美國地區法官艾利斯（Ronald L. Ellis）前認罪的，而德拉拉（Thomas Delalla）和普拉亞（Frank Plaia）則是28日認罪的。

鐵路退休管委會（The Railroad Retirement Board，簡稱RRB）是一家獨立的美國機構，負責管理全國鐵路工人及其家屬的各種補助，其中包括傷殘補助。長島鐵路有一項特殊的退休安排，如果員工在長島鐵路工作達到或超過20年，就可以在50歲退休（這一年齡後來延長到55歲），即為提前退休。但是退休金只是到年齡（60到65歲）退休金的一部分，而且，如果員工到年齡退休的話，還可以得到RRB提供的退休金。所以，提前退休的人拿到手的錢，只是退休前薪水的一部分，而且也比到年齡退休的人拿得少。

但是，對於退休時聲明自己有傷殘的員工，他們將可以獲得RRB提供的傷殘補助，如果加上這一部分傷殘補助，提前退休的人就可以在退休後拿到與基本工資不相上下的錢。根據法庭文件，RRB的傷殘補助政策被幾百名長島鐵路員工利用，他們選在與退休日期相一致的時間，聲明自己為傷殘人士，並在退休時申請RRB的傷殘補助。

德拉拉今年54歲，普拉亞55歲，法農58歲，盧建特57歲。四人均同時被控一項陰謀進行郵件、電訊和醫療保健欺詐，一項陰謀欺騙美國，一項在RRB面前虛假申報，一項醫療保健欺詐，以及一項在大陪審團前作偽證，每個人都可能面臨最高85年的刑罰。

（責任編輯：鐘鳴）