【大紀元2013年01月30日訊】都說春運買火車票難，想不到在火車上吃個平價盒飯更難。在上海虹橋站往福州南站的D3107次動車上，旅客買不到速食麵，連10元（人民幣，下同）的盒飯也付之闕如，最便宜的都要40元，有乘務員說︰有15元的速食麵，誰還會買40元的便當？這種哄抬行為引發民眾撻伐。

據《現代金報》報導，早在2011年年底，大陸鐵道部向社會公佈《動車組列車服務品質標準(暫行)》，其中明確要求：要保證旅客列車有2元以下礦泉水、15元以下盒飯等供應，且不得斷供。幾天前，鐵道部還強調了這個規定。但實際情況是，這規定是虛設了，在高鐵餐車上根本就買不到10元甚至15元的盒飯。

15元以下食品絕跡 40元盒飯成唯一選擇

從上海虹橋站開往福州南站的D3107次動車上，快到中午時間，旅客紛紛前往餐車買午餐，吧臺上擺著不少袋裝休閒食品，但沒有速食麵，吧檯的餐車食譜，也沒有發現速食麵的蹤跡。旅客想買10元開始至30元的盒飯和麵食，得到的回答均是：都賣完了。才中午12時，不免引起旅客質疑「午飯時間怎麼就只剩最貴的盒飯？」餐車的服務人員說︰「火車8時半開動時，就已經開始賣了，所以早就賣完了，現在只剩40元的便當。」

餐車賣的40元一盒的紅燒牛肉飯，盒飯中除了米飯外，還有4片牛肉、一個雞蛋，另外就是一些竹筍、蘑菇碎片配菜，沒有配湯或者飲料。據寧波兩家速食連鎖企業負責人表示，這樣的盒飯的成本約5元左右，考慮到密封以及包裝成本，不會超過10元，如果這40元的盒飯在他們這裡零售，也不會超過15元。

而南昌鐵路局福州客運段的D3208次列車上，餐車裡販售的盒飯最便宜的15元，最貴的35元，中間也有25元、30元的好幾種價格，不過，便宜的盒飯每種只準備兩份，而35元的紅燒牛肉套餐有50份之多。所以這裡也存在同樣的問題，便宜的盒飯都賣完了，只有最貴的盒飯。

有15元的速食麵 你還會買40元的盒飯嗎?

餐車的一位主任透露，餐車上的盒飯分為常溫和冷鏈兩種。常溫的盒飯保質期只有24小時，一天賣不出去的話就壞了。而冷藏的盒飯保質期比較長，一天賣不出去也不用擔心。35元的盒飯是常溫的保質期很短的，所以一般都是先賣35元的。

為什麼列車上沒有速食麵？D3107的一位不願透露姓名的乘務員說，一碗速食麵一般價格就3元錢，列車上賣個15元，翻5倍，雖然利潤很高，但是有了15元的速食麵，你還會去買40元的盒飯嗎?而且賣個15元的速食麵，還會落個價格貴的名聲，而40元的盒飯裡的東西沒有統一的價格，因此無法估算它是貴或便宜。

「饑餓式行銷」：誰肚子不耐餓誰中招

今年的春運才開始，返鄉的民眾不僅得面臨買票難，上了火車還得無奈被迫接受「饑餓式行銷」：三五份15元的盒飯擺出來做做樣子，35元、40元的盒飯大量供應，且不供應速食麵，誰肚子不耐餓誰中招。

有民眾說，無恥和無賴就體現在這裡。旅客進了車廂，就變成了挨宰的目標，既無權知道這個價格是怎麼定的，也沒地方投訴。我感覺車上的列車員也滿腹怨言，好像無非是吃得比旅客好一點，但盒飯利潤鼓脹不了她們微薄的工資。我也曾就這一問題問過列車員，她拋來一句：都是承包的，懂嗎?

責任編輯：林琮文