【大紀元2013年01月20日訊】（大紀元記者余山編譯報導）對汽車業界來講，剛過去的2012年應可算是個不錯的年，大多車廠不僅從低迷的汽車銷售趨勢中走過來，也都在銷量上各有斬獲。商場如戰場，勝負、起伏也是兵家常事，不足為奇。隨意選編幾則軼事以饗讀者。

預測可能無法達成類：其一，Nissan總執行長卡洛斯‧戈恩（Carlos Ghosn）於2010年預測全電動車Leaf的全球銷售量將可在2014年前達到50萬輛。以目前的銷量勢頭與記錄來看，Nissan就算使上大把、大 把的勁也很難彌補其間的差距。戈恩去年11月也坦承美國2012年銷售兩萬輛的中等指標將無法達到，可能連達到2011年的近一萬輛水平都有點難度。其 二，Fiat-Chrysler總執行長馬爾喬內(Sergio Marchionne) 於2010年初預估，將在2012年底在美國市場再推出Alfa Romeo (愛快羅密歐)的中型轎車、運動旅行車和混合車款等三車款。但一年多後，公司公開表示該計劃已夭折，Alfa Romeo車款將改於2013年推出。去年秋季總執行長馬爾喬內告訴經銷商，該車款回歸美國市場的時程將推遲到2014年。

銷量驚訝類：好的驚訝，Chrysler Fiat 500在2011年的銷量不到兩萬輛，只達到其預估售量的一半左右。2012年的銷量目前已經超過三萬六千輛。差別之處有三：Fiat取消了由珍妮弗‧洛 佩茲主演的帶有爭議性的廣告，重新定位以大多婦女為市場目標的營銷活動，並讓高性能的Abarth款的馬力增加了六成以上。不好的驚訝，Dodge於 2012年春季跌跌撞撞地推出了Dart。不僅11月的銷售額少於10月銷量，而且Dart的賣點也少到讓市場評論員很難找到優點可向緊湊型轎車款購物買 家推薦。去年12月初還有近四萬輛的Dart未售出，看來Dodge也需要對Dart來一個「菲亞特風格式」的改頭換面，重新出發。

油耗虛報類：去年11月Hyundai/Kia承認誇大了90萬輛2011年至2013年車款的每加侖油耗。包括2013年的Accent、 Veloster和Elantra等六款的油耗從原先公佈的每加侖40英哩，重新更改為每加侖37或38英哩。Hyundai預估將耗費高達1億美元以補 償受影響的車主。補償款包括了車主因較低的油耗所需額外支出的油費與該油費的15％額外補償。

有待美環保局核實的油耗虛報類：消費者報告雜誌社和一些獨立評核機構於去年12月發現Ford Fusion和C-MAX混合動力汽車款的每加侖47英哩油耗，與他們所做的實際測試中所得到測試結果相差頗大：Fusion油耗為每加侖39英哩、C- MAX混合動力汽車款油耗為每加侖37英哩。Ford對此質疑的回應為：「駕駛風格、駕駛條件與路況和其他因素都可能導致油耗行駛里程的改變。」美國環保局表示會對Ford這兩車款的質疑進行調查。 ◇

責任編輯：鍾義雲