【大紀元2012年09月26日訊】(大紀元記者王明編譯報導)美國經濟低迷，汽油價格居高不下，反而間接促成了提倡多年的節能減碳目標，也就是愈來愈多的人願意和他人共乘汽車上班。據美國最新人口普查數據，從2010至2011年，獨自駕車上班的比率略為下降，而全美和部分大都會區域，利用公共交通工具上、下班的通勤族則增多。

據《今日美國》近日報導，從2005至2011年，美國342個大都會超過1/3地區，集體通勤人數增加。集體上、下班通勤的方式有:搭乘公共汽車、火車、地鐵、汽車或箱型車共乘。此外，約有2/3大都會地區居民使用公共交通工具比率降低。而2/3或超過200個大都會地區獨自開車通勤族人數也在減少。

舉紐約為例，獨自開車通勤族減少了2%。近1/3紐約都會區的居民使用公共交通工具通勤。很多人接納共乘制的主因是汽油價格愈來愈高。通勤族一旦嘗試過共乘制，他們往往傾向享受其中沒有壓力、省錢，以及可自由和他人交朋友的感覺。

據美國汽車協會(AAA)和美國油價資訊服務公司統計，普通汽油全國平均價格為每加侖3.85美元，上個月是3.72美元，一年之前則是3.59美元。歷史高價記錄是2008年7月的4.11美元。

美國公共交通協會日前的報告顯示，公共交通工具連續六季載客量增加，今年第二季較前一季增長1.6％。鐵路客運量也出現最大的增幅。幾個小型和大型城市，如密西根州安娜堡（Ann Arbor）、波士頓和奧克拉荷馬市等的公共交通系統也出現繁忙，客運量皆創下新紀錄。

搭乘大眾運輸的旅客中，近60％是通勤族。總體而言，共乘汽車的人數比例穩定維持在9.7％，但仍稍低於2008年經濟衰退之前，部份原因很可能是建築業和製造業的高失業率所造成的。另外，年輕新世代的對開車的態度改變也發揮了作用。

戰後嬰兒潮世代的人口逐漸老齡化，大部份都有些擔心退休的年紀即將來臨，因而試探搭乘有別於以往乘坐交通工具的方式。而許多民意調查顯示，人口結構另一端的千禧世代（Millennials），也就是1982年以後出生的美國年輕人，他們並無考駕照的迫切性。此外，獨自開車也不能接電話、閱讀電子資訊和使用其它數位電子產品，也是許多人改搭大眾交通工具的原因。

(責任編輯:張東光)