【大紀元2012年09月01日訊】（大紀元記者陳思澳洲悉尼編譯報導）澳航（Qantas）有望在下週與阿聯酋航空公司（Emirates）簽訂戰略聯盟合作協議，旨在彌補澳航在來往歐洲袋鼠客運航線上造成的利潤損失。

據悉尼晨鋒報報導，澳航希望通過「代碼共享」（code-share）的方式擴大經營範圍和獲利。代碼共享是指由一家航空公司營銷而由另一家航空公司運營的航班合作，是現今全球航空業內最流行的合作方式。

根據代碼共享協議規定，澳阿兩家航空公司可互換航線，阿航將承擔柏斯到歐洲航線的大部份飛行。其賣點在於合作雙方可以共同使用A380巨無霸客機，每天由澳洲飛往迪拜（Dubai）， 同時提供大量阿航從未運營過的其它目的地的飛行，例如德國的法蘭克福（Frankfurt）。

這一合作引發人們眾多疑問，包括澳航是否能與英航（British Airways）在袋鼠航線上的合作最終扭虧為盈，並保持長期的利潤增長？

今年早些時候澳航與馬航（Malaysian Airline）洽談的「Red Q」計劃最終「流產」，故有評論認為這次與中東的合作只是澳航鑒於外界壓力所採取的短期「面子」工程。有人認為與中東的合作並不會有很大利潤空間，相反將會減少澳航的飛行，將盈利機會拱手讓給阿航。

澳航在上週取消了35架波音夢想客機（Boeing Dreamliner）的訂購計劃，雖然這樣可以保證公司在2012-2013財年的利潤底線，但卻引發了人們對澳航在國際航運競爭力上的質疑。

上週公佈的澳航財年報告顯示其年度虧損達4.5億澳元，之後澳航總裁喬伊斯（Alan Joyce）便開始在世界各地尋找財路，急於向潛在投資者們證明他已經在採取措施挽回局面。

阿航反覆聲明他們不會佔有澳航的股權。

雙方盈利的戰略聯盟需要至少一年時間，澳航曾多次表示加深合作，但阿航對此不感興趣。

澳航主動尋求與中東航空的合作已有歷史。澳航曾在上個世紀90年代與阿航通過代碼共享進行過合作，但之後不久便解除了合作。

(責任編輯：楊帆）