site logo: www.tvsmo.com

北市都更 交通也得綠化

人氣: 9
【字號】    
   標籤: tags:

【大紀元2012年08月23日訊】(大紀元記者陳錫暉台灣台北報導)現在不僅環境需要綠化、發展環保綠色科技、蓋綠建築、綠大樓,甚至就連交通也可以綠化!「河右岸復興運動」提出城市建設、建築發展、交通及水文,重新調節區域功能,讓價值與哲學帶動都市更新,在社、經之外,也達成生態與綠能的認同。

輔仁大學國際教育長楊子葆表示:「綠色的基本概念在於尊重與融合,即尊重環境、參與社會、消弭隔離、融入公共」。歐盟的綠色首都,便將都市街景融入交通動線,不會有沒空間蓋公車站的問題,只要調配、規劃後,特色騎樓就是一個站點。

另一個例子,是遠在荷蘭的德拉赫騰,這個城市拆去城內所有交通號誌。號誌拆掉後,交通沒有混亂,反而車內駕駛會去注意行人;鐵馬騎士與汽車、與周遭也開始有了眼神的交流,因為沒有號誌了,人必須互動。德拉赫騰不使用隔離的方法,使得車在城裡的平均時速只有15公里,但是變得愉快、活力、更有創意。

而城市的建築建材也與環境息息相關,就像新加坡與台北兩個城市的34度高溫,給人的感受便不同,圓境生態董事長陳光雄解釋:「拿熱像儀去拍,台北的馬路是5、60度;水泥40度;所有的牆面也在40多度,你完全是在火爐中。所以比起來,新加坡的34度,讓人較不覺得熱。」

陳光雄接著說道:「做好通風對流,就可以節能;利用水根植物、低溫材料,再來才是再生能源、風力跟太陽,要在能源系統中找平衡。」

最後楊子葆強調,只要政府有具體的核心價值與想法,依現有的工程技術,絕對都能打造出理想藍圖,未來都更不能再是仿抄他國,而是得真正站在自己的土地上,設想產業發展、都市空間、及一直以來就常被人所忽略的環境問題。◇

(責任編輯:尚琳)

評論