【大紀元8月2日報導】（中央社記者楊明珠東京2日專電）「日本經濟新聞」報導，亞洲通往歐洲一般是利用通過蘇伊士運河南迴航路，但日本國土交通省正考慮利用北極海航路，估計可節省航海距離及4成的航運成本。

日本國土交通省明天將首度開會討論利用北極海航路一事。在聽取海運公司及相關省廳（部會）的意見之後，整理出若要在今年度實現利用北極海航線時需面臨的課題。

如果比較日本橫濱港通往歐洲大港、荷蘭鹿特丹的航海距離，利用通過麻六甲海峽、蘇伊士運河的南迴航路約是2萬1千 公里，但如果利用北極海航路，約減為1萬3千公里。航海天數可由31天減為25天。

日本國土交通省估算，利用北極海航路1趟所需的燃料費、工資、航行費等總成本約可減少4成。

雖然利用破冰船開路等需要追加成本費用，但從節省的燃料費、工資等來看，還是划算。只是，通過俄羅斯沿岸需支付多少費用給俄羅斯這點還不清楚。

去年北極海的冰較少，可航海期間為6月下旬至10月上旬，全球共15趟航運利用此航路。日本三光汽船去年8月接受海外船公司委託，從俄羅斯西北方的港口運鐵礦到中國大陸。

日本政府希望能早日以觀察員身份參與沿岸各國所組成的北極會議（Arctic Council）。這會議的成員有俄羅斯、加拿大、美國、挪威等8國。

北極海一帶被認為蘊藏豐富的原油、天然氣等，因此中國大陸、南韓等也開始重視北極海航路利用及資源開發。