【大紀元2012年08月01日訊】(大紀元記者王竹美國亞特蘭大綜合報導) 幾十年來，亞特蘭大一直是美國最重要的經濟發達城市之一，是整個美國南部的經濟馬達，不過如果交通跟不上，經濟很可能受到重大影響。

亞特蘭大都會區的交通某種程度上稱得上是全美交通最糟糕的地區，每天都堵車，10分鐘的車程有時能堵上一個小時。為了緩解交通僵局，亞特蘭大各地區的政界和商界領袖都建議增加1％銷售稅支付數十億美元的公路交通項目和其它設施的改善。所建議增加的稅項在本週二進行投票。

官員們稱，為了亞特蘭大未來經濟的發展，必須改善交通條件，否則大公司會轉而移向其它城市。 亞特蘭大商會商務部總裁薩姆•威廉斯說﹕「坦帕，夏洛特，丹佛，達拉斯… 等，都希望我們失去競爭優勢，他們也都一直在利用自己的交通優勢與我們競爭。」

交通問題不解決，只會使越來越多的人搬出市區，亞特蘭大人口從1960年近160萬，到2010年增加到超過520萬，許多新人都落戶到越來越偏遠的郊區，輻射整個亞特蘭大周邊地區。

每天上下班的人無論是要開車穿過市區的，還是在環城高速路上，都常常被堵， 亞特蘭大的確有公交和地鐵，但它的線路只是一個「十」字形，涵蓋地區很有限，長期以來地鐵擴建都一直遭到反對。

在 著名GPS設備製造商TomTom編製的交通堵塞索引中，亞特蘭大在全國交通最堵塞的城市中排名第八。據2010年人口普查，亞特蘭大在全美通勤最差城市中排第四。通勤者上下班單程平均需要30分鐘。

最近幾個星期，從公路旁的大廣告牌到美容店，人們可以看到很多增加稅收的宣傳。 亞特蘭大是喬州幾十個城市中可以獨立投票決定稅收增加的城市之一，如果可以提高稅收，將可能在未來十年內產生18億美元的資金，以用於未來十年的交通建設。亞特蘭大將獲得該項資金其中最大的份額。支持者估計，如果增加1%的消費稅，2013年到2022年之間將產生超過8.4億美元的資金。目前亞特蘭大地區的銷售稅為5%或6%。

各市區域都列出了待開發的項目清單，其中涉及道路，橋樑，城市軌道交通，港口，機場，自行車和行人設施等，亞特蘭大項目開發清單的重點是道路工程，而地鐵則是非重點。

對稅收的增加，反對聲浪也不小。 各政黨之間展開了激烈辯論，一些人認為無法信任政府能妥善管理稅收資金。反對者說，該計劃根本沒有幫助窮人和少數族裔，因為地鐵投入資金太少，而城市的一些路段投入太多，一些環保團體則擔心過度開發造成環境污染。

而支持者們目前投資了8百萬美金進行宣傳，他們認為交通建設項目可以為亞特蘭大創造更多的工作機會，而且還將緩解交通堵塞，從而使城市更具競爭力，吸引更多的大公司搬遷到這裡。

市長卡西姆•裡德說： 「如果我們的交通問題不解決，與其它城市相比，我們將失去競爭力。」

擬增加的銷售稅將改善整個城市的交通狀況。