【大紀元2012年07月09日訊】（大紀元記者唐逸仁綜合報導）7月8日2012賽季F1英國大獎賽在銀石賽道結束。最終，頭排起步的澳洲賽車手韋伯在比賽最後階段超越阿隆索贏得英國站冠軍，阿隆索落後3秒位居次席，維特爾贏得第三。在距離紅牛車隊總部不遠的銀石，兩輛紅牛同時登上領獎台。

與排位賽受暴雨侵襲不同，正式比賽開始前藍天白雲重新回到了銀石上空。比賽正式開始後，硬胎起步的阿隆索迅速向右切線，強硬防守搭載軟胎起步的韋伯，兩車各自橫切賽道，幾乎相擦。阿隆索憑藉著強硬防守仍然強力衝入了第一彎。舒馬赫守住第三，另一輛法拉利也有非常出色的起步，馬薩抓住機會超越維特爾上到第4。在完成超越時，馬薩的賽車與萊科寧相擦，導致後者下滑到第7位，馬爾多納多乘機升至第6。

主場作戰第10位起步的迪-雷斯塔卻非常不幸，印度力量的賽車尾部受到撞擊，一起步就遭遇了右後胎爆胎，並且損傷了懸掛系統。回到維修區之後，由於遲遲無法修復賽車，迪-雷斯塔無奈退出了比賽。

第7圈，馬薩試圖擠入內線向舒馬赫發起攻擊，但德國車王強硬「關門」。由於舒馬赫的阻擋，在他的身後大量賽車「排隊」，這也幫助阿隆索逐漸拉開了差距。第10圈，受困車陣的維特爾首先求變進站，他換上了硬胎了，出站位居第15位在兩輛小紅牛之間。第11圈，馬爾多納多和佩雷茲同時進站，出站後佩雷茲試圖走外線超越威廉姆斯，但是卻將兩車都帶上了草地，馬爾多納多緩緩駛回了賽道，不得不再次進站修整賽車，而佩雷茲則停在草地上就此結束了他的比賽之旅。

舒馬赫在第13圈進站，換上硬胎，就此也迎來了第一輪進站高潮。馬薩、萊科寧、韋伯先後進站，阿隆索也在第15圈完成一停。維特爾憑藉早進站的優勢，已經反超了馬薩和舒馬赫。第16圈，維特爾走外線強硬超越巴頓。至此，硬胎起步尚未進站的漢密爾頓在賽道上領跑，阿隆索落後1.5秒，身後是韋伯、維特爾、馬薩和舒馬赫。

第19圈，漢密爾頓與阿隆索之間上演精彩的纏鬥，阿隆索憑藉著重啟後DRS的優勢切入內線爬頭，漢密爾頓被擠到了外線但是試圖利用下一彎角的內線實現反超，但是阿隆索新硬胎更強的抓地力完成了防守，守住第一開始領跑。

第22圈，第2位的漢密爾頓進站換上軟胎，這一次邁凱輪的維修區完成了漂亮的工作僅用時2.8秒換胎，出站後漢密爾頓落後萊科寧位居第7。第31圈，小漢超越羅斯伯格，之後巴頓讓過了漢密爾頓，「黃雀在後」的格羅斯讓也乘機過掉了巴頓直接跟到了漢密爾頓身後，路特斯的車速更佔優，不斷向前方的邁凱輪施壓。

第32圈，維特爾進站換上另一套硬胎，韋伯也在下一圈跟進。維特爾顯然在出站圈遇上了不少交通「阻擋」，並沒能憑藉早進站一圈超越隊友。萊科寧與馬薩也隨後跟進，紅牛兩強至此回到前三，韋伯距離尚未進站的阿隆索只差19秒。

第37圈，阿隆索進站換上軟胎，出站後阿隆索繼續守住領先位置。第47圈，隨著阿隆索軟胎的工作狀態進入下降通道，冠軍的爭奪重燃戰火。韋伯在DRS區尾端強硬走外線超越阿隆索搶得頭名，之後迅速帶開了0.8秒。同一時間，舒馬赫也超過漢密爾頓升至第7。

最終，頭排起步的韋伯在比賽最後階段超越阿隆索贏得英國站冠軍，時隔兩年再次在銀石登頂。阿隆索落後3秒位居次席，維特爾贏得第三，兩輛紅牛同時登上領獎台。馬薩、萊科寧、格羅斯讓、舒馬赫、漢密爾頓、塞納和巴頓分居4至10位。

韋伯：原以為冠軍遙不可及

奪得冠軍的馬克•韋伯在賽後表示他原以為自己只能獲得亞軍了，因為臨近比賽結束他都不相信自己能夠擊敗費爾南多-阿隆索。

阿隆索的軟胎在賽季最後幾圈已經出現衰竭，速度因此受到影響，從而被韋伯超越。「我現在已經贏過幾次了，我想比賽開始的時候對費爾南多•阿隆索來說不是一場引人入勝的比賽。比賽運用了一些策略，特別是在輪胎的選擇方面。」

「我知道他在用不同的模式跑比賽，在第一節比賽之後，我想他有很好的機會去贏得冠軍，但是在最後一節中我們逐漸佔據了上風，我高興得都要飛上月球了。」

獲得冠軍令馬克•韋伯與阿隆索的積分差距從20分縮小到13分，但澳大利亞人表示現階段他還沒有考慮過總冠軍。

「我們今年還有許多比賽要跑，每一站都非常重要，墨爾本是這樣，巴西也是。」韋伯說，「我現在有幾個冠軍，我需要持續獲得好成績。我們都知道競爭有多麼激烈，我們看到基米•萊科寧就在後面10秒的地方。」

但韋伯認為現在的狀態非常好，「我現在充滿信心，一切都很順利。」韋伯說，「我們對今天的結果感到非常高興，我們必須記住，我們獲得這些成績付出了多少努力，明天早上開始就要思考霍根海姆的比賽了。」

「現在唯一可以確定的是，我在擁有不錯的積分的基礎上保持推進，我不會盯著20個積分去比賽的。」

阿隆索：馬克配得上這次勝利

F1英國站桿位發車的阿隆索並沒有笑到最後，他在最後階段被韋伯超越，澳大利亞人終於拿下了個人賽季的第二個分站冠軍。

雖然沒能獲得本賽季的第三個冠軍頭銜，但阿隆索今天領先了大部份時間，可以說出色地完成了任務。在最後的DRS區，韋伯才超過了他。”我今天就差那麼一點點，不過比賽快結束的時候，馬克要比我們快多了，所以他配得上這個勝利。”阿隆索首先肯定了韋伯的表現。這位西班牙名將本賽季已經在馬來西亞站和歐洲大獎賽奪魁。

“我依然在積分榜上領先，而這才是我們的主要任務。雖然馬克贏得了比賽，而我少得了7分，但我們依然取得了不錯的分數。”阿隆索對於今天的表現還是非常樂觀的。畢竟，西班牙人的狀態看上去非常好，而且在總積分榜上還是處於第一位。

與此同時，法拉利老闆多梅裡卡利表示，雖然法拉利獲得了亞軍，但車隊目前還是有很多工作需要做，因為車隊使用軟胎比賽的能力確實有所欠缺：”今天我們在軟胎比賽時的表現並不是最好的，我們要恭喜紅牛車隊。比賽是艱苦的，所以我們應該盡早準備德國大獎賽，我們知道我們需要做的事情。我們目前正處於本賽季的關鍵時刻，必須保持衝勁，因為其他車隊都很強。”

維特爾：軟胎表現不盡如人意

紅牛車隊的韋伯與維特爾分獲第一和第三，法拉利名將阿隆索奪得了亞軍。賽後，兩屆衛冕冠軍維特爾表示自己沒能很好適應軟胎，否則能夠更進一步。

“軟胎的表現並不是非常好，我一直在處理這個問題。當時我陷入了混亂中，但軟胎並沒有幫助我，我無法超過那些跑在我前面的人。”維特爾抱怨道，”開始階段我輸得太多了，我一直嚐試著縮短與前面車手的距離，不過顯然不夠了。

（責任編輯：簡玬）