【大紀元7月30日報導】（中央社記者魏紜鈴台北30日電）行政院環境保護署環評專案小組今天下午審查蘇花改永樂路堤變更環差案，經環委討論，共識決議「修正後通過」。

兩年前「台9線蘇花公路山區路段改善計畫」（後稱蘇花改）在花蓮縣長傅(山昆)萁北上親督，蘇花改環評速審過關。武塔部落自救會於今年5月北上指稱，蘇花改工程路線從武塔部落附近穿山而過，山壁岩層恐遭破壞，部落恐難逃「上崩下淹」。

開發單位交通部公路總局今天報告說明，永樂路堤變更採高架橋建置，防洪對策採加大橋梁跨徑，減少橋墩數來降低對河川影響。橋墩包覆防撞鋼板，以應付洪水沖刷及土石流衝擊。計畫道路兩側各500公尺範圍，強化生態環境監測。變更案工程經費較原規劃案約增加新台幣3億元。

荒野保護協會代表於會中發言，蘇花改變更勢必影響武塔部落，盼環差會議重視武塔部落居民生命財產安全：部落位於山壁與南澳南溪間，近年河床有升高趨勢，盼開發過程勿造成水紋改變、建置土石流預警機制、監控空氣及噪音污染，並應給予武塔部落回饋金。

交通部公路總局蘇花公路改善工程處長邵厚潔回應，有試圖與武塔部落溝通，但部分部落人士拒絕溝通，會持續加強。至於南澳南溪土方堆置、土石流機制、監控空氣及噪音污染，一切遵循原環評承諾。

環評委員最終共識決議，此案「修正後通過」，要求開發單位承諾控管土石方量，並明確說明鐵路運輸土方計畫及容量。修正經環委同意後送環評大會。