【大紀元2012年07月30日訊】（大紀元記者方曉報導）曾經鮮活的生命在一場暴雨中逝去，官方最近公佈的7.21暴雨遇難者名單中有3人在京港澳高速溺亡。京港澳南崗窪路段7.21洶湧的奪命之水來源小清河流向已被人為改道，排洪道被改道建成農場和廠房。有部隊背景的老闆稱，沒有任何規劃建設許可，但「沒人敢來拆」，「也不可能有人拆」。民眾質問：甚麼人如此大膽佔用洩洪行道？這就是所謂的高速發展！日前，北京約80名車主圍攻首發集團，要求給予賠償，尚未有結果。
古時洩洪道被佔 河道人為改道
北京官方最近公佈的7.21暴雨遇難者名單中，鄭冬潔、熊慧玲、王迎春3人在京港澳高速公路溺亡。
大陸媒體此前報導，21日晚21點左右，京港澳高速路西側的高坡突然被水衝出了一個四到五米的大口子，粗大的水流灌向地勢較低的路面。7月21日的雨夜裡，京港澳高速出京方向17.5公里處積水最深時達6米。水下的能見度為「零」。包括多輛公交車在內的一百餘輛汽車被淹沒。
7月22日，央視《新聞直播間》節目「北京警用直升機空中查看暴雨災情」介紹，俯瞰京港澳高速趙辛店橋到長陽橋之間的路段，看到的是一條河流，這一段被水淹沒的路段有1公里左右長，大巴車都已經被沒頂了，幾十輛小轎車是橫七豎八在水裡泡著……
直到7月24日，該路段排水作業才全部完成。《中國經營報》報導，7月26日，京港澳高速的溝渠裡還滿是被水沖進去的垃圾和茂密的植被。
該報一線調查顯示，無論是遭遇山洪的房山，還是被大水淹沒的京港澳高速南崗窪路段均存在佔用排洪道，人為改變河道的情況。
京港澳高速南崗窪橋向南不到200米，高速路東側一米外，一座明朝時期建成的古橋與高速路幾乎平行而立。這是一座經過發掘復建而來的古橋，明代之時這座木橋已經被泥沙掩埋於地下。這裡，便是永定河支流小清河流經之所，從明代之時，這裡便是永定河的洩洪通道。
7.21北京暴雨，永定河支流小清河開始溢水，之後湧入京港澳高速溝渠，最終越過護坡，湧入低於周邊地勢5米的京港澳高速南崗窪路段。
《中國經營報》調查發現，南崗窪路段當時的奪命之水來源小清河流向已被人為改道，原有的河道被新建的廠房佔用，而改道之後的小清河，比原來河道的位置更接近京港澳高速，且河道更窄，水流更為湍急。
附近村民說，小清河原本沿著其北側的某農場向東南流去，但農場在2011年開始建大量倉庫和廠房。
這片廠區的老闆祝新東，自稱是部隊人員，租下這塊部隊農場的地15年，建成的廠房出租。祝新東和另一名老闆王金水均稱，沒有任何規劃建設許可，但「沒人敢來拆，也不可能有人拆」。
小清河還流經房山區等市區。房山市民林先生告訴大紀元記者，小清河的改道是造成這次京港澳高速「殺人」的主要原因。在京港澳高速上被沖走的汽車上百輛不止，房山區到處都是水泡車，就是從京港澳衝過來的，因為京港澳高速北京段多半都在房山區，所以說不可能僅3人溺死在京港澳！小清河在房山區可以說看不到河道了。共產黨的官只要能賺錢就行，哪管老百姓死活。
人民政協報兩岸經合週刊主編、台灣問題專家陽光高楊曾在微博爆料：【剛才家住房山出租車司機曝京港澳高速杜家坎水災不是天災，是人禍！請北京市政府回答真實性！】這個師傅說，出事路段雖然地勢低，但是原來那有兩個自然排水通道，一個是排到青龍湖的，一個是排到附近一個大窪地的。可房山區把青龍湖開發為娛樂區，截斷了排水。大窪地搞了高爾夫球場，而且很有背景。
7月26日，人民政協報兩岸經合週刊記者孫金誠通過微博表示，主編陽光高楊因發佈有關北京水災內容，微博從今日起遭禁言。
21日漆黑的雨夜裡，被困在京港澳高速南崗窪橋下的約170多人被附近的農民工自發救出，北京市政府的所謂救援一整夜都不見人影。被救的人對救命恩人感激不盡。民眾對這些救人民工給予高度讚譽，並指問當局，救人的是農民工，害人的是誰？天災嗎？人禍也！
80車主首發集團討說法 暴雨繼續收費釀人禍
7月27日上午，約80位數日前擱淺在京港澳南崗窪段的車主和駕駛員在北京首都公路發展集團（首發集團）聚集，提出索賠。這80位受災車主上週兩次前往首發集團討說法。
首發集團相關工作人員28日對《經濟之聲》表示，方案已經上報，具體如何解決可能由北京市防汛辦統一安排。
大巴司機羅師傅說，被淹的不乏好車，其中一輛價值百萬的寶馬只跑了一個月。呂先生價值20萬的現代汽車在水裡泡了3天，打撈出來，已經報廢。他很氣憤地說，當天首發除了正常收費外，毫無作為。
呂先生說：「如果當時首發集團能夠及時趕到，或者中間打開缺口，讓車輛可以雙方向掉頭，損失會很小的。我們感覺首發很冷漠，前四個小時我敢保證，沒有看到他們的人。」
北京道衡律師事務所郭海躍律師說，根據《合同法》，車輛通過收費站，交費領卡，雙方已經形成合同關係，車主購買了服務合同，首發集團要保障車輛和人身安全。
郭海躍認為，當天氣象部門已經發佈了預警，積水也不是一下子漲到6米，而是從1厘米、2厘米，到10厘米到1米，期間首發集團在幹甚麼？他們沒做到合理的通知、疏導，還在那裏收費，沒有及時阻止其他車輛進來。
速途傳媒機構創始人兼速途網CEO范鋒表示，7.21是天災，更是人禍。對於這種殭化、黑心賺錢的機構和利益集團，就應該要較真、要索賠，讓他們不敢再漠視生命，讓他們稍微懂點人性！
京港澳高速公路原京珠高速公路,是一條首都放射型國家高速，編號G4。連接北京和廣州、珠海、香港、澳門等南部重要城市的高速公路。
（責任編輯：姜斌）
