【大紀元2012年07月11日訊】（大紀元記者季薇編譯報導） 「一體化城市公交計畫」由多倫多交通委員會（TTC）主席斯汀茲（Karen Stintz）提出後，備受爭議。不過，這一計畫不會被提上市議員們的議程。但是，斯汀茲本人不會輕言放棄。

　　

據《環球郵報》報導，斯汀茲希望通過增加物業稅、實現關乎多倫多未來30年交通、預計耗資300億加元的「一體化城市公交計畫」，根本不可能在今天（11日）的市府會議上，被不看好該計畫的市議員們討論。因為斯汀茲和TTC副主席迪貝梅克（Glenn De Baeremaeker）最近提出的通過增加市民物業稅籌集資金、修建170公里地鐵和輕軌以及公車線的計畫，根本不在11日的議程上。

　　

安省交通廳長基亞雷利（Bob Chiarelli）已經暗示，在省內閣已經批准多倫多興建四條新輕軌線之後，他不願意重新展開有關多市交通的議題。

胎死腹中

市議員、TTC專員Peter Milczyn此前曾極力支持斯汀茲的輕軌計畫，但並不看好「一體化城市公交計畫」，並認為它會很快夭折。他說：「它會胎死腹中。」

　　

他補充，一個城市應該有一個交通規劃，應該適當投入一些資金以保障交通運行。他指出，11日的市議會後，媒體炒作得沸沸揚揚的「一體化城市公交計畫」 將消停下來。

　　

而多倫多未來交通發展規劃的重任將落在多市城市規劃工作人員的肩上，徵詢公眾意見後，在明年此時公之於眾。

在其位謀其職

作為TTC主席，斯汀茲表示，她會根據官方計畫、 要求下屬提交多倫多未來交交通發展報告，重點放在建立「交通網絡」上。她表示多市交通圖將以兩條輕軌線為建設重點，即多市東部海濱輕軌線、Bloor- Danforth地鐵延伸至士嘉堡區的輕軌線，這兩條交通線路已獲批、由省府出資。市議員們將要求再籌款5億元，用於士嘉堡地鐵線延伸。至於資金從何而來，今秋將予以討論。

　　

鑑於如何籌集資金的討論在今秋才會展開，斯汀茲打賭，她將儘自己所能獲得必須的支持。

　　

市議員Jaye Robinson表示，如果「一體化城市公交計畫」僅僅靠增加稅收來籌集資金，她不會予以支持。但她表示：「我認為這對很多人有好處，因為（一體化城市公交計畫）出人意料。