【大紀元2012年06月09日訊】（大紀元記者季薇編譯報導）安省的交通擁塞問題已經日益嚴重，不僅令駕車人士耗時耗神，更給安省的經濟發展帶來一定的損失。週四（7日）密西沙加市市長麥考蓮（Hazel McCallion）在與安省省長麥堅迪私下會晤時，直言不諱地表示，安省應該不遺餘力地、通過各種渠道籌集資金，改善交通困境，徵收新稅也未嘗不可。

　　

據《多倫多星報》報導，麥考蓮希望，到今秋安省交通機構都市聯通（Metrolinx）提交交通資金籌集報告的時候，500億加元改善本省交通擁塞的資金能夠有著落。

　　

她說：所得稅、營業稅、（車輛）登記稅或者……不管什麼稅，安省需要盡快提出，因為讓省民接受還需要一段艱難的路程。目前都市聯通的預計耗資500億加元的「區域交通規劃」，其資金遠沒有著落。雖然省府已承諾資助約110億加元（其中包括多倫多新建輕鐵線所需的 85億加元），但是離500億相去甚遠。

　　

麥堅迪並沒有就此事立即發表評論，但是增加稅收，在政治層面對少數黨政府而言不是什麼有利的事情。麥堅迪剛剛勉強同意新民主黨（NDP）提出的向年收入超過50萬加元的富人增加稅收。其他的諸如2004年推出的健保稅，給自由黨帶來很大麻煩，因為違背了麥堅迪不加稅的競選承諾。

　　

麥考蓮還抨擊總理哈珀近年來削減銷售稅（Goods and Services Tax）的政策，認為哈珀為討好選民而忽視對市政建設進行的「可持續性」資助（財政收入的1%）。

　　

多倫多公共工程委員會主席、市議員黃旻南表示，毫無疑問，在解決老齡化的道路和水管方面，多市也面臨著巨大的資金缺口。他表示，如果收費被接受，自己可能會支持在大多倫多地區徵收擁堵費或道路通行費。

　　

儘管多倫多前任市長苗大偉曾經為本市贏得了額外徵稅的權力，不過現任市長福特一上任就取消了車輛登記稅。目前正準備取消土地轉讓稅，而僅此一項就能為多市每年帶來3億加元的收入。