【大紀元2012年06月04日訊】（大紀元記者楊小敏台灣高雄報導）立委李昆澤多次主張與提案要求國道十號等五條東西向國道納入免收費路段，針對高公局5月31日提送立法院「國道計程階段通行費率相關情境模擬試算報告」，仍無納入免計程收費模式試算，除表達不滿外，另主張國道基金應增設回饋南部機制。

李昆澤認為國十當初興建的目的主要是在改善高雄都會區公路整體容量不足，並兼作國道一號與國道三號間聯絡道路，屬於地區聯絡道性質，應納入免收費路段，交通部卻無視高雄民意。

李昆澤指出，假設以交通部規劃方案中之一段式均一費率、小型車基本費率每公里0.82元計算，從旗山到左營通勤，來回共計66公里，每天須負擔54.12元的國道計程收費，一個月上班22天，須增加支出1,190元。他主張國道十號應納入免計程收費路段，對高雄鄉親方符合公平正義原則。

有關計程收費試算方案，李昆澤指出，根據現況平均每日行駛國道車輛數中，約有65%屬於無須付費之車輛，所以應該要有固定免費里程之設計。其次，現行每年國道通行費總收入約220億元，即可維持國道基金長期穩定之運作，將來計程收費，應以年上限220億元設計計算公式，方屬合理。上述兩項已獲得交通部長毛治國認同允諾。

李昆澤另主張國道基金應增設回饋南部交通建設不足之機制，專款專用。過去政府將重心置大台北地區建構完成大眾運輸網絡，而南部地區民眾賴以運輸的國道交通，如今使用還要增加負擔，顯然沒有公平與正義，建議國道計程收費後應增加回饋機制，以建構南台灣大眾運輸系統。◇

（責任編輯：張雅云）