【大紀元6月22日報導】（中央社記者汪淑芬台北22日電）台灣高鐵董事長歐晉德今天公開喊話，高鐵公司投資達新台幣5000億元，特許期卻只有35年，先天就不合理，將向政府爭取延長，這項提案也獲股東支持。

高鐵採BOT（興建、營運、移轉）方式，政府提供土地，由民間興建、營運，政府給予35年的特許年限，期滿後高鐵移轉給政府，特許期從簽約興建開始計算。

依照台灣高鐵與政府簽訂的興建營運合約，高鐵特許期從1998年興期時開始計算，至2033年期滿，至今已過了14年。

台灣高鐵公司今天召開101年度股東會；歐晉德指出，台北101投資新台幣300多億元，特許期有70年；晶華酒店投資不到50億元、京站轉運站投資110億元、松山菸廠投資80幾億元，特許期都有50年；台灣高鐵公司投資高鐵5000億元，特許期卻只有35年。

歐晉德說，台灣高鐵2007年3月開始營運，利息支出及折舊攤提一直是最沉重負擔；3年前，政府協助台灣高鐵債務重整，從原本的高利率降為稍高於2%，減輕利息負擔，2011年首次轉虧為盈。

歐晉德認為，除了利率合理外，高鐵若要有好的永續經營基礎，特許期年限有必要合理延長；不過歐晉德沒有說明應延長的具體年限。

根據台灣高鐵提供100年度的財務報表，100年雖轉虧為盈，台灣高鐵至今累計虧損仍高達677億元，在利息負擔改善後，營運負擔主要來自折舊，因合約特許期是35年，但高鐵在興建8年多後才通車，等於所有設備在營運20多年時間內都要折舊完，台灣高鐵認為不合理，所以希望爭取延長特許期年限。