【大紀元2012年06月15日訊】（大紀元記者石華澳洲悉尼編譯報導）為使悉尼的火車客運能夠更加穩妥地運營，增加列車車次和快車服務，紐省政府將對悉尼地區鐵路客運系統進行大規模的改革。但欲實施這一改革計劃，將導致更多乘客在去悉尼市中心時，不得不在中途換乘火車。

據悉尼晨鋒報報導，按照計劃，悉尼西區或西北區一些火車站的乘客，將失去目前享有的直通市中心的鐵路客運服務。不過，有關部門已經承諾，鐵路部門將為這些乘客在換車後，提供更好、更多的快車服務，同時也將使用乘客們更易看懂的火車時刻表。

這一鐵路客運系統改革計劃的細節，將會在未來幾週內公佈。該計劃在鐵路管理部門內部存在爭議；反對者們認為，此改革計劃顯然有悖於長期以來悉尼鐵路系統的客運特點，目前除了卡林福德（Carlingford）線的乘客，不能在早上高峰時段直達市中心外，其他乘客無論從哪一個車站上車，都可以直達市中心。

此計劃的目的是為減少匯入西區鐵路線的火車數量。目前西區的列車線路是從藍山開始，經過本瑞夫（Penrith）、黑鎮（Blacktown）、巴拉瑪達（Parramatta）以及內西區。

減少匯入西區鐵路線的車次，旨在使早上高峰乘車時段，可以搭載更多的火車乘客。根據改革計劃，里奇蒙德（Richmond）線的火車將不經過市中心，這一線路的火車將自格蘭維爾（Granville）向南拐，開往坎貝爾城（Campbelltown）。如此一來，搭乘該線路火車的乘客，必須在黑鎮或七山（Seven Hills）換乘去市中心的火車，但黑鎮和七山的火車乘客將可搭乘每3分鐘一趟的快車去市中心。

從艾平（Epping）經史卓菲（Strathfield）、搭載伊斯特伍德（Eastwood）、丹尼斯通（Denistone）等地區的乘客，以及住在羅茲（Rhodes）的大量公寓樓的人們在坐火車去市中心時，至中央火車站（Central Station）將為終點；居住在上述地區的在市中心工作的乘客，必須再換乘開往溫尼亞德（Wynyard）和市政廳（Town Hall）的火車。

紐省交通廳廳長貝爾吉科蓮（Gladys Berejiklian）表示，省政府正在進行過去十年來最重大的鐵路運輸系統時刻安排的改革工程，目前有許多工作要做，她說：「此改革計劃還沒有最後確定。新時刻表將於明年晚些時候開始實行。這次改革計劃的目的是為提高鐵路服務質量和運輸能力。」

( 責任編輯: 柯慰欣 )