【大紀元2012年06月01日訊】（大紀元記者江禹嬋台北報導）國道計程收費將在明年初實施，因為收費還在試算中，因此還未定案，可能的情境多達57種。根據高公局規劃，國道計程收費採「兩段式收費」的可能性最大，即固定免費里程，再加上均一費率，而目前，高公局傾向免費里程的長度不超過15公里。
國道計程收費後，國道長途用路人收費將可能減輕，但對原本不用付費的國道通勤族，卻會造成很大負擔。交通部長毛治國1日表示，國道計程收費會有一定免費里程，但目前仍在評估階段，會提出公共運輸配套措施，提供替代選項，將不便降至最低。
高公局：進行細部精算與評估
毛治國說，國道計程收費實施前有3階段工作，首先要列出各種候選方案，接著評估各方案的利弊得失與相關情況，最後才會決定要採取哪一個方案，目前還在候選方案階段。
不過因免費里程數不同，基本費率也會受到牽動。高公局提到，為兼顧長短途用路人不同需求，正針對長短途交通量分布型態、不同免費里程對交通及用路人的衝擊、特定國道路段及特定旅次用路人的負擔消長等各種模擬情境組合，進行細部精算與綜合評估。
高公局總工程司吳木富說，為維護國道使用者付費、國道永續經營的基本原則，會搭配相關配套措施，尋求讓多數民眾接受的最適當計程費率方案。
另外，以不增加國庫收入、長途旅次的費用不會比計次貴，為這次政策的實施原則；由於收費方式從「計次」轉為「計程」，影響用路人的使用型態，因此將會採取免費里程。
e-Tag使用率達6成5才上路
高公局提出的各項模擬計算費率，最可能採取兩段式的收費方式，若是免費里程5公里不收費，超過後每公里為0.9元。
試算後，若林口、台北來回上班的民眾來說，原本每天一趟要付40元，不過計程後變成只須付10.8元；不過對五股、內湖來回上班的民眾而言，本來不需付錢，卻變成要付10.8元。
至於國道計程收費何時上路？吳木富談到，e-Tag使用率必須達到6成5，以及計程收費系統完成建置，並通過查驗，實施時間才能確定。◇
（責任編輯：敏清）
