中國白菜菜價飆升的背後
【大紀元2012年05月06日訊】今年5月，中國大陸部份蔬菜價格逆勢而上，創出新高。一棵白菜就賣到15元，是一斤半豬肉的價格。據大陸媒體報導，5月2日，大白菜、白蘿蔔、西紅柿、胡蘿蔔的價格創近年來新高，同比漲幅分別為96.6%、75.7%、49.2%、26.7%。大陸市民面對高昂的菜價，叫苦不迭。
大陸菜價高昂
據中國媒體報導，5月4日，正在山東濟南一家超市購物的王慧敏看了一棵白菜的價簽後向記者抱怨道：「五花肉才10元一斤，一棵白菜卻賣到15元，都頂得上一斤半豬肉了。」
山東濟南金鄉山陽貿易有限公司總經理孟凡波常年做蔬菜經銷生意，他說到了這個季節蔬菜價格還這麼高是罕見的。比如，胡蘿蔔批發價現在為2.4元／公斤，比去年同期上漲2元／公斤；蘿蔔批發價目前為2.7元／公斤，比去年同期上漲2.1元／公斤。
而廣西南寧市最大的蔬菜批發市場五里亭蔬菜批發市場的菜價，4日大白菜批發價格為每公斤1.8元，而去年同期為0.4元，是去年同期價格的4倍多；西紅柿為每公斤4元，去年同期為2.2元，為去年同期價格的近2倍……
流通環節多 是菜價高漲的主因
據瞭解，今年春季中國部份蔬菜主產區持續低溫寡照，加之病蟲害加重發生，是導致部份蔬菜產量降低、價格上漲的一個原因。
然而在蔬菜的流通中，蔬菜從農民「菜園子」到市民「菜籃子」，一般要經過「菜農－小販－產地批發商－長途運輸戶－銷地批發商－小販－市民」等多個中間環節，每個環節至少加價5%。
1.油價上漲推高菜價
從產地批發商－長途運輸戶，運輸費用是一個不小的費用。中國油價不斷上漲，導致運輸成本上升的一個原因。
中国油价不断上涨。图为3月27号，四川遂宁一名加油站的工人在更新油价（法新社）
2.高速公路收費推高菜價
同時中國高速收費公路的收費，也是導致運輸成本上升的另一個原因。統計數據顯示，世界各國收費公路總長約14萬公里，其中10萬公里在中國，佔全世界的70％。2011年數據顯示，13家上市公司平均毛利率為56.08%，重慶路橋的毛利率更高達91.14%，超過白酒業「暴利」公司茅台公司2010年的90.95%毛利率。
中国的路桥收费堪称世界第一，收费公路里程超长，收费站超多，收费期限超久，暴利超惊人，路桥机构也超级黑，堪称疯狂。（Getty Images）
3. 「最後一公里」現象
農產品流通中間環節多、「最後一公里」等頑疾也是菜價的推手。山東壽光被稱為「中國蔬菜之鄉」，宋曉軍在這裡做了15年「菜販子」。他告訴記者，蔬菜從農民「菜園子」到市民「菜籃子」，一般要經過「菜農－小販－產地批發商－長途運輸戶－銷地批發商－小販－市民」等多個中間環節，尤其是「最後一公里」， 即「銷地批發商－小販－市民」，有時會使菜價上漲一倍。
4. 通貨膨脹也是菜價高漲的一個原因
共央行今年4月數據顯示，中國的廣義貨幣(M2)在過去五年中增長了146%，2011年末餘額已達到85.2萬億元。據渣打銀行測算，在剛剛過去的2011年，中國新增M2的規模全球占比達52%。
据渣打银行测算，在刚刚过去的2011年，中国新增M2的规模全球占比达52%。图为北京的一家中国工商银行。
美國南卡羅來納大學艾肯商學院教授謝田此前接受本社採訪認為，中國大量發行貨幣，是造成通貨膨脹的原因，從而導致中國物價全面上漲。通貨膨脹的直接受害人是中產階級和貧窮人群，收入越低的人受害越大。對這些中低收入的人來說，他們本來收入中用於食物的支出就比較高，在中國可能高達40－50％，而中低產人的收入都用在吃的上面。
（責任編輯：張頓）