鐵路工人將罷工 西岸快線或延誤

勞資談判仍繼續 事態或有轉機 若鐵路停工乘客需搭順風車 或在家遠程工作

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【大紀元2012年05月22日訊】 (大紀元記者陳怡然溫哥華報導)加拿大太平洋鐵路公司(CP Rail) 的工會代表旗下近五千名員工,在上週六發布了72小時的罷工通知,預計最快將於本週三(23號)開始停工。加拿大聯邦勞工部長蕾特(Lisa Raitt)已對將要展開的一系列罷工表示關注。受其影響,擔負大溫市郊運輸的西岸快線(West Coast Express)可能在週三面臨延誤。
  
上週日蕾特於公開聲明中呼籲,在勞資談判期間,勞方不應以停工作為籌碼, 而應透過糾紛仲裁或努力推進談判持續的方式解決。蕾特在加航和加拿大郵政公司宣布罷工前, 曾提交了強制復工令的法案, 以防止罷工行動的發生,而她未透露是否會干預鐵路公司的罷工行動。但蕾特表示, 罷工將對鐵路的營運和加國經濟產生負面影響。

西岸快線週三開始或延誤

西岸快線使用太平洋鐵路軌道,從市中心開往市郊城市,包括米森(Mission)、楓葉嶺、皮草甸、高貴林港、高貴林和滿地寶,週一至週五為6000名上班族提供服務。雖然週三罷工會波及西岸快線的服務,但事態或有轉機。太平洋鐵路發言人格林堡(Ed Greenberg)週一表示,勞資雙方的談判仍在繼續,聯邦調解員也有介入,因此週三服務可能會持續。
  
西岸快線為應變本週可能發生的鐵路罷工,已在網站上公布了緊急應變計畫。該計畫隨著罷工時間作出相應調整,主要涉及架空列車相關的服務,包括延長架空列車的運輸時間;增加架空列車站公交車班次;鼓勵西岸快線乘客互搭順風車,或暫時在家遠程工作。但負責運聯西岸快線運作的卑詩省高速運輸公司主席康明斯(Fred Cummings)表示,由於西岸快線涉及線路過長,因此無法用公交取代全部線路。
  
加拿大太平洋鐵路公司及其數千名員工,自去年十月進行勞資談判以來,迄今仍未更新合約,而所有員工合約已於今年一月全部到期。隨後工會以95%的投票率通過在4月26日罷工的決議。加拿大鐵路火車工會(Teamsters Canada Rail Conference)代表鐵路公司的4800名機車師、售票員、鐵路工程師、鐵路交通管控人員和訓練人員等。工會表示,公司計劃削減四成的員工福利,因此要求資方在養老金、工資和工作規則上做出讓步。而加鐵則強調,罷工一旦發生,將會在保障安全的條件下階段性停止加鐵運輸服務。
  
工會副主席菲尼森(Doug Finnson)上週六在一份聲明中強調,雖然鐵路貨運會受影響,但工會不希望公交服務因罷工受到衝擊。工會希望繼續維持溫哥華、多倫多和蒙特利爾的鐵路公交服務,但鐵路公司在回應中聲明,這三個城市的服務會暫停,對此菲尼森深表遺憾。
  
鐵路公司副總裁Mike Franczak認為,資方條件公平合理,對福利的調整也符合業內行規,而公司也希望通過糾紛仲裁或談判來解決爭端,但始終無果。◇

責任編輯:魏思明

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