【大紀元2012年05月02日訊】（大紀元記者秦飛編譯報導）達美航空公司（Delta Air Lines）週一宣布，將購買位於賓州費城市外的一座煉油廠，這是該公司為了減少燃料成本的新舉措。

達美公司發言人說，公司相信這一購買計劃是美國大型航空公司首次有此類舉措。

達美將以1.5億美元的價格向Phillips 66公司購買Trainer煉油廠。Phillips 66週二被能源公司康菲（ConocoPhillips）分割成為一家獨立的公司。收購計劃預計將於六月底完成。

「收購Trainer 煉油廠是控制我們最大一項開支的創新方式。」達美航空執行長安德森（Richard Anderson）在一份聲明中說。「這項適度的投資相當於一架新的寬體飛機的目錄價格，將使達美每年減少3億美元的燃料支出，並確保東北部地區噴射機燃料供應。」

達美表示，計劃花費1億美元轉換煉油廠現有的基礎設施，旨在最大限度地提高噴射機燃料的生產量。他們說，煉油廠所在地能輕易達到紐約各機場和達美在當地的主要轉運站紐約的拉瓜迪亞（LaGuardia）與JFK機場。

康菲公司去年秋季關閉了Trainer煉油廠 。整個東北部的煉油廠由於年久失修，無法提煉更廉價，更重型的石油而陷入困境。目前這種類型的石油越來越多的來自加拿大油砂，沙特阿拉伯，委內瑞拉和其它地區的供應。

NUS諮詢公司能源分析師索泰尼恩把這項收購稱為「一項賭博」。他說，達美試圖「更大地控制其最大的開支之一。」削減因投機者所導致的油價上漲及中介機構的營銷經費。

「擁有和運行一家煉油廠是完全不同的業務。因此我很好奇他們如何做到。」索泰尼恩說。「這可能是一個輝煌的舉動，也可能是一個絕對的災難，只有時間會告訴我們。」

英國石油公司（BP）將為該煉油廠提供原油，由達美的子公司Monroe能源公司運作。今年第3季度將開始噴射機燃料生產。

該煉油廠也將生產其它產品，如汽油和柴油。達美將以此來交換BP和飛利浦斯66所生產的噴射機燃料。交換來的燃料，加上煉油廠自己生產的噴汽燃料產量將佔據達美在美國所需燃料的80%。

（責任編輯：畢儒宗）