【大紀元4月9日報導】（中央社記者吳靜君台北9日電）經建會今天表示，政府建設經費的投入，逐漸由公路建設，轉而朝向綠色運輸網絡建設，以減少二氧化碳（CO2）的排放量。

行政院經濟建設委員會今天表示，政府建設經費的投入，逐漸由公路建設，轉而朝向綠色運輸網絡建設，期能引導民眾多運用綠色運輸工具，如捷運、台鐵、高鐵等，來替代大量私人運具的使用，以達到節能減碳效果，如高鐵民國100年度旅客運量達3474萬人次，可減少約19.5萬公噸CO2的排放量。

經建會表示，以民國98年至101年為例，傳統印象較為耗能的公路建設經費，已從98年的814億元，逐年降至99年的729億元、100年的462億元，以及101年的392億元，逐年遞減的趨勢相當明顯。

經建會表示，代表綠色運輸的軌道建設則呈現逐年增加的趨勢，98年為476億元，成長至99年的592億元、100年594億元。101年軌道建設雖降為512億元，但仍遠高於公路建設投資392億元。

經建會表示，若以軌道與公路運輸兩者相對之比例來看，98年軌道與公路經費相對比例為37比63；99年則提高為45比55；而至100年以後，政府對軌道及公路建設投資之相對比例，已反轉為56比44；101年則為57比43之比例，政府對國內交通運輸的投資比重，逐漸轉為偏重軌道建設趨勢甚為顯著。

經建會表示，未來政府交通建設投資，除了在建設「量」的轉移之外，也會在建設的「質」方面，盡可能融入綠色運輸新思維。例如，各地方生活圈道路建設，未來將著重在辦理各地方生活圈市區道路瓶頸工程，以減少因擁擠所產生的CO2排放量。