【大紀元2012年04月02日訊】據「華聲在線」報導，3月28日凌晨，遭遇路政執法車約3公里的緊追不捨後，37歲的劉弟德駕駛貨車駛上逆向車道，在彎道處車翻、劉弟德當場死亡。事發後，追趕貨車的湖南路政執法車悄然離開現場。

3月28日凌晨一輛湖北牌照的大貨車行至寧鄉大道，朱良橋收費站前轉盤處時，貨車朝左側翻，司機劉弟德當場死亡，車內另兩名男子死裡逃生，而數名路政人員見狀後卻漠然離去。據目擊者說，貨車當時在逃避路政執法車輛的稽查。28日上午，側翻的大貨車還躺倒在事故現場，車上的物品和裝載的肥料散落一地。

路政三度甩鐵鉤欲攔超載車

27日晚11點35分，劉弟德駕駛貨車從湘鄉出發，這趟活兒的目的地是臨澧。裝貨時，核載45噸的車上裝了52噸左右的化肥。據陳正軍說，事發前，貨車曾遭路政執法車3次扔鐵鉤。事發後，他跟隨交警在事發現場撿到了一根50厘米長、拇指粗細的傘把狀鐵鉤。記者在陳的手機內拍攝下了他們「取證」的鐵鉤照片。

據陳正紅目測，3根傘把狀的鐵鉤長約50厘米，大拇指粗。「如果穿破擋風玻璃飛進來，腦袋都要砸開。」

律師說法：「路政不施救，有瀆職嫌疑」

「路政人員沿路圍追堵截並扔鐵鉤，這一行為肯定是違法的。」湖南海天律師事務所的李春光律師說，雖然橫車設卡、扔鐵鉤都沒有直接導致貨車翻車，但路政執法局作為執法部門有對傷者救助的義務，如果因為執法部門既不施救又不報警的行為加速了司機的死亡，即擴大了事故的損失，該局及其工作人員則有瀆職的嫌疑，死者家屬可以據此申請國家賠償。

路政算賬：如停車受罰，也就幾百元錢的事

談及這起悲劇，寧鄉公路局下屬的養魚塘超載檢測站業務科科長張文凱給記者算了一筆賬，「其實罰款並沒有司機們想象的幾千上萬，如司機不心存僥倖，或許不會出事。」

他說，以劉弟德這輛連車帶貨核載55噸的貨車為例，超載7噸即超載10%-20%左右，罰款在200-400元之間，另外，從湘鄉到事發地最短路程約70公里，超載噸數與已行駛公里的乘積為490，罰款便在690元-890元間。

與此同時，張也談到了執法標準化的問題。一般而言，治理超載是以檢測站為依託，同時進行巡邏檢查。巡邏治超可用閃燈、喊話示意司機停車，隨即對貨物進行過磅，若超載行為屬實，開具處罰決定書和發票，「巡查隊友圍追堵截逼停超載車輛是不合法的。」但在張文凱看來，路政執法是個難題，「經過縣城的貨車司機要求利潤最大化，選擇超載的十有八九，而且超載的司機總是選擇逃避執法，有的司機見縫就跑，頂燈閃爛、喉嚨喊啞都是空的，他們就是不停車。」

司機算賬：如不多裝點，老婆孩子都會賠掉

劉弟德，這名14歲學修車、15歲當司機的壯年男子，就這樣沒了。事發後，其愛人劉紅和眾家屬從湖北公安趕到寧鄉，他們不敢想象，上孝父母、下疼幼兒、一年有300天都在外地出車的劉弟德會以這樣的方式客死異鄉。直到現在，家人都不敢告訴70歲的老母親這一噩耗，「哥哥24歲時出車禍死了，留下個3 歲的幼子，現在弟弟又因車禍沒了，也是留下個12歲的孩子，這個家不知道撐不撐得下去。」

事後，談及貨車司機的艱辛，同車的陳正軍也給記者算了筆賬。陳舉了一個例子，從湖北丹陽到長沙，每噸貨物運價120元，38噸的貨物，毛利4560元。 600公里的路程油費2100元，過路費1000元，2名工人工資600元，卸貨費380元，磨損500元，「一趟下來，累得要死還要倒貼20元錢，如不多裝點，老婆孩子都會賠掉。」

路政追車已追丟多條性命

追超載貨車，4路政身亡

2012年3月8日21時10分左右，107國道耒陽境內發生一起交通事故，6名當時正在常寧路口蹲守的路政工作者中，當場3人死亡1人重傷。重傷者送往醫院搶救後，也不幸去世。

當時，為了追一輛超載的貨車，正執行巡路任務的路政車與一輛重型卡車迎面相撞。

路政車追出車禍後一走了之

2012年2月22日，河南許昌市路政執法人員凌晨非法追車、攔車，導致一起惡性交通事故，造成一死一傷，並且事故發生後不顧傷者的苦苦求助，一走了之。許昌市公路管理局後將10萬元交給了交警，以保證傷者治療費用的需要。

路政逆行攔車、8人傷亡，抓了司機

2011年5月3日23時許，一輛路政部門執法車在廣西南寧市繞城高速距離玉洞出口匝道約200米處逆行攔停一輛大貨車後引發追尾事故，造成3人死亡，5人受傷。5月18日，南寧市良慶區檢察院依法以涉嫌交通肇事罪批准逮捕犯罪嫌疑人路政執法車司機馬某。

執法追車，一死三重傷

2010年10月14日晚7時許，河南新鄉107國道，一輛路政車追上一輛超載大貨車，超車，橫攔在大貨車前。大貨車緊急避讓，向左打方向，不料側翻在地，迎面駛來一輛拉玉米的農用貨車，當場撞上，大貨車司機被撞身亡，農用貨車上的司機等三人身受重傷。「路政」車一不報警二沒下來救人，逃離現場。後檢察院以瀆職罪對3名路政工作人員刑拘。

(責任編輯：岳東卿)