【大紀元2012年04月13日訊】（大紀元記者李天源美國華盛頓DC編譯報導）據美聯社報導，位於馬里蘭州巴爾的摩的霍華德隧道（Howard Street tunnel）修建於1895年，是費城到華盛頓貨運火車的必經之路。由於這條隧道內的高度不夠，目前已成為運輸的瓶頸。

　　

特別是現在巴拿馬運河正在加寬，很快大型集裝箱船（mega-container ships）將可以通過巴拿馬運河進入大西洋。巴爾的摩港是美國在大西洋上面的兩座能容納大型集裝箱船的海港之一。當大型集裝箱船開始啟用之後，巴爾的摩港卸下的箱子會是過去的一倍之多，這樣最好能夠應用兩層的火車運輸至內陸。但霍華德隧道的高度太矮，兩層高的火車將無法通過。

　　

很多人認為現在正是一個重建隧道的好時機，因為隧道也已經十分破舊了。但重建隧道可能要耗資10億到30億美元，所以目前還沒有具體的計劃。

　　

馬州和隧道的所有方CSX公司可能會採取一個臨時的解決辦法，即在隧道的海運一側用單層的火車，在另外一側用雙層的火車，當單層的火車通過隧道後，在一個70英畝大的地方進行重新裝載成雙層的火車。

　　

關於重建隧道，前馬州議員詹姆斯．奧博而斯塔爾（James L. Oberstar）認為是十分必要的。他說：「隧道已經很老了，而且存在安全問題。重建隧道不僅會使巴爾的摩收益，而且全美國都會收益。」

　　

他接著說：「世界前20大集裝箱港口中美國只有兩個，就是西部的長灘和洛杉磯。而巴爾的摩港呢，已經跌到了全國最低之一。我們的國家就這樣無動於衷，好像是『我們已經建了一次了，我們永遠也不需要再碰它了。』噢，但世界上其它的地方可不這麼想。我們到底還要不要在世界市場上競爭啊？」

（責任編輯：楊飛）