【大紀元2012年03月07日訊】（大紀元記者肖潔悉尼編譯報導) 澳洲紐省省長奧法雷爾（ Barry O’Farrell）於7日宣稱，悉尼市區的交通計劃應服務於所有悉尼人。為此，紐省將成立一個新的悉尼中心交通運輸委員會，該委員會將立足於使所有悉尼人獲益，而不僅是面向悉尼市區的納稅人。

奧法雷爾說，他對悉尼市政府就悉尼這座澳洲最大城市所做的交通規劃決策表示關注。

新成立的交通及運輸委員會將包括7名成員，其中4名來自紐省政府，另3名來自悉尼市政府。紐省交通廳總幹事維林格（Les Wielinga）將主持該委員會。

奧法雷爾表示，悉尼市市長摩爾（Clover Moore）為贏得悉尼市市長的連任，似乎在將悉尼市區人的利益凌駕於悉尼更廣泛地區的人們及紐省民眾的利益之上。他擔心今年9月份的悉尼市長選舉已經成為市長摩爾制定決策的主要驅動力。「但事實上是，悉尼是一個全球性城市，是紐省經濟的重要組成部份。省政府在悉尼的交通運輸安排規劃上擁有發言權是很重要的，」他說。

在摩爾的新計劃中，悉尼市政府將實行為防止汽車在市中心停車的強硬措施。市政府欲把街邊停車位的收費標準提高到和昂貴的商業停車場一樣，把數10個停車位改成自行車停靠架及為騎自行車者提供淋浴設施；該計劃將於明年正式生效。市政府還提出不鼓勵人們開私家車等措施。

摩爾的這一自行車取代停車位的計劃引致了不少非議，並惹惱了悉尼人。奧法雷爾說，他並不反對騎自行車，「我不在乎人們騎車、 步行或玩彈簧單高蹺（Pogo stick）進入市中心。我所關心的是，這一政策會直接影響到其它的交通方式。每天有60萬人乘坐公交車和火車進入市區，另有20萬的駕車者。人們可以步行，可以騎自行車，但重要的是，該政策阻斷了那些沒有機會騎車或步行、而不得不駕車的人進入市區的路。」

摩爾則說，新委員會將可能導致不必要的官僚習氣，因為悉尼市政府早已經與紐省交通部門緊密合作。

「市政府只有有限的權利，省交通廳已掌握著所有交通計劃包括自行車路線的批准權。所以除非這一新委員會具有採取行動的權力和資金，否則將不過是另一個官僚機構。」

（責任編輯：簡玬）