【大紀元2012年03月16日訊】(大紀元記者高雲林多倫多報導)多倫多的地鐵和輕軌之爭已持續了相當長一段時間 ，在公共交通建設上一直主張修建地鐵的市長福特，雖接連遭遇公車局主席史汀茲（Karen Stintz）「輕軌派」的沉重打擊，但仍堅稱絕不放棄雪柏（Sheppard）地鐵線 。市議會將於3月21日舉行關鍵性的投票，決定雪柏東線是否也要修輕軌。

　　

除政府外，多倫多的公交建設也引起了民眾的很大關注，公交之爭的戰火也蔓延到華人社區，目前在本地中文網站的一項民意調查中，有86%的人支持修地鐵，僅有11%支持修輕軌。兩位士嘉堡居民打進本報熱線，呼籲市議會在21日投票前慎重考慮，選擇能夠真正造福後人的交通方式。

　　

《支持雪柏地鐵華人委員會》正發起簽名請願行動，委員會現已就此設立網站www.support-sheppard-subway.com讓公眾發表意願，對市議會就此項將對士嘉堡及大多倫多地區交通和城市規劃影響深遠的歷史性投票，向市議會成員表達意見。

　　

委員會成員甄米高說：「在多市市議員討論此項對交通及城市規劃影響深遠的重要議題之際，支持伸建雪柏地鐵的市民意見卻被忽略及輕視。」

　　

在多倫多的 公交計畫上，市議會分成以市長福特為首的「地鐵派」和支持公車局主席史汀茲的「輕軌派」，福特堅持任何地面交通設備會使多倫多本來就擁擠不堪的道路更加擁擠，因此地鐵是最佳選擇；後者則認為地鐵投資太多，花錢少的街車和輕軌更現實。

華裔振振有辭

市民何女士是地鐵建設的堅實擁護者，她對《大紀元》記者表示，輕軌不僅阻塞交通，影響街景，也很不環保，尤其當其穿越市區時刮起灰塵，對市民的健康很不利， 產生的噪音也影響周圍居民的日常生活。

　　

何女士表示，雖然地鐵的初始費用高很多，但其壽命卻比輕軌長久，而且更方便快捷、安全、風雨無阻，較輕軌可容納的客流量更大。由此長遠來講，地鐵更合算。

　　

何女士認為，到底建地鐵還是輕軌不是錢多少的問題， 而是在於對士嘉堡社區的居民到底公不公平。

　　

她說：「我不管你有錢沒錢，沒錢就不要做，但我們不要不公平的對待，這個地區的人不是二等公民。艾靈頓新建線，部分地鐵，部分輕軌，我認為這是歧視不是市區（downtown）的人，為什麼要我們承受輕軌堵塞交通的影響，他們不能剝奪我們享受地鐵的權利。」

　　

何女士還認為，修輕軌導致士嘉堡一帶的房價下跌，經濟受影響。「一說起地鐵，人們都蜂擁過去買房子，都喜歡住在地鐵旁邊，誰喜歡住在整天被吵，灰塵四起的地方。」

　　

另一位士嘉堡居民愛米（Amy）表示，全世界許多像紐約和倫敦的大都市都選擇以地鐵作為市區的主要公共交通方式。地鐵不僅不佔用城市土地資源，還能帶動沿線的發展，而輕軌破壞路面，給交通帶來不便，使市民上下班更擁擠。

　　

愛米認為多倫多的冬天漫長寒冷，坐地鐵會比較方便也更暖和，是長遠交通工具的最佳選擇。她希望市府不應只看眼前利益，應做長遠規劃，選建地鐵造福後人。

　　

「Save your business」組織成員赫伯 (Karl Haab) 在雪柏東線上開有一家店舖，他表示建輕軌會令街道很窄很亂，人們駕車有時需要繞道而行，使商家的生意受影響。

　　

赫伯表示，輕軌和街車差不多少，實際速度很慢，且站點間的距離有700米，人們需要走很遠的路才能到達。相比之下，地鐵更快，維護起來費用也更低，如果沒錢還不如多增加幾輛公車。

「輕軌派」辯之以理

自市議會2月8日以25票對18票通過史汀茲的輕軌方案後，兩派一直唇槍舌戰不斷。之後福特便著手清理TTC管理層，解僱了公車局總經理韋伯斯特。史汀茲馬上反擊解散TTC委員會，撤換掉福特的親信，並成功續任公車局主席。

　　

公車局主席史汀茲在上週四士嘉堡市政中心舉行的公聽會上表示，就多倫多目前的實際情況而言，市府完全沒有有效的財政計畫來負擔。

　　

史汀茲指省府所撥84億元資金只有10億元可周旋，其餘大部分用途已定，如果建地鐵之能建到Victoria park路,之後建設地鐵的錢還要再等二三十年，市民是否願意加稅來籌集資金。如果用作建輕軌，可使全市很多地區交通得以改善。

　　

多倫多華裔市議員黃慧文（Kristyn Wong-Tam）也認為地鐵計畫不可行，她指福特的整個計畫都是憑空許諾，並沒有拿出好的解決方案。雖然人們都希望建地鐵，但也得考慮現實，有沒有錢來建。

　　

支持輕軌計畫的市民潘羅素（Andrea Peloso）表示，較地鐵計畫而言，輕軌更省錢，而且服務範圍更廣，相鄰所有社區都能受益。她說福特應該傾聽民意，人們對地鐵有多昂貴有更多了解。

　　

市議員李振光（Chin Lee）則認為，地鐵的造價與維修保養費都是一筆不小的開支，但如果市長能設法通過私營企業為地鐵籌集資金，前市議員張金儀的地鐵延伸資金研究報告也可行，雪柏建地鐵也不完全不可。

　　

市議會上個月設立了一個專家諮詢小組對雪柏地鐵線的延長方案進行研究，該小組從客流量、服務水平、經濟發展、環境可持續性和社區影響等9個方面做了評估，下週三的市議會投票將以此作為參考。據悉，該小組的建議更傾向於支持建輕軌。