【大紀元2012年03月16日訊】 （大紀元記者陳怡然溫哥華報導）一批的士司機週三下午在溫市中心圖書館抗議，抗議發起組織、太平洋海岸合作社出租車協會（Pacific Coast Co-op Taxi Association）要求改革省的士發牌系統，將發牌權由四家私營公司轉由政府規管。

　　

抗議行動下午2時由溫市圖書館出發，有約80名司機到場參與，他們高舉標語並唱著「我們是的士司機不是奴隸」的口號，沿Cambie街遊行至市府大樓。發起人強調，昨日的士服務未受到影響。

　　

據MacLure’s Cabs公司的司機Muhammad Ashraf介紹，目前Yellow Cab、Blacktop、Checker Cabs、Vancouver Taxi和MacLure’s Cabs四家公司持有溫哥華588個的士牌照。公司每個牌照僅向溫市府繳納522元，卻以75萬元的高價賣給那些希望經營自己的士生意的司機。Muhammad Ashraf質疑，誰將會賺取這麼大的差價？

　　

Muhammad Ashraf表示，最嚴重的是司機們失去了言論自由。在抗議司機面臨騷擾和暴力的工作條件的同時，他對會面臨報復感到不安，他擔心司機們一旦公開這些問題，會面臨被解聘的危機。但是他強調，這個系統一定要改革，他譴責雇主敲詐的士司機，而司機工作辛苦卻難以掙到錢。

　　

Muhammad Ashraf介紹，依據合約，他每月需繳付4500元的管理費用給公司，包括租賃費、調度費、保險費、車輛維修費和油錢，剩下的才是每月的收入。而司機Bhupinder Dhaliwal需支付3600元的管理費用。

　　

出租車協會表示，現時的士牌照有炒賣情況出現，的士公司將牌照視為股票圖利，協會建議當局效法多倫多、愛民頓及卡加里的做法，的士發牌由地區政府規管。協會還透露，目前司機們一週工作七天，每班12小時，甚至沒有最低收入的保障。因為司機是獨立的合同承包商，他們無法獲得勞動法的保護，即沒有健康福利，也失去度假時間。為此出租車協會要求制度改革還包括，司機可以自由安排工作時間，並無需支付過分高昂的日常管理費。

　　

但代表本地四間的士公司的溫哥華的士協會（Vancouver Taxi Association）發言人Carolyn Bauer回應道，的士司機應先處理好自己的生意，而且司機簽約時也接受了這四家公司的合約條款，因此，不可能再就費用問題做出協商。Carolyn Bauer表示，的士行業是省少有的自由職業之一，而租賃人是為自己打工，公司允許他們自由選擇工作模式，包括設定度假和工作時間，賺到多少可自由把握。但的士協會稱會聆聽司機的意見。◇

責任編輯：易君