【大紀元2012年03月10日訊】(大紀元記者吳雅儒美國加州舊金山綜合報導)每日舊金山交通局在接下來的兩個財政年度，面臨5300萬以上的赤字。交通局考慮的解決辦法是大範圍地漲價和減少服務。來自民間的「拯救公交（SaveMUNI」組織一直指責市交通局違背聯邦交通部的要求，導致了這個嚴重的財政危機。

這些漲價和減少服務的內容包括公車票加價、增加停車逾時罰款、延長路邊晚上停車收費、周日收費、增加拖車費，以及在市內新設逾1000個停車收費表和減少班車次數等。市交通局長里斯金﹙Ed Reiskin﹚坦承，該局已經負擔不起公交運作的資金，如客車的維修和清潔，以及保持其當前的服務水平。

聯邦的要求被置之不理

早在2010年1月10日，聯邦交通部(FTA)致函給舊金山市交通局，稱中央地鐵工程是一個高風險的項目，是舊金山市交通局從來沒有承擔的一個最大和最複雜的項目。FTA 對舊金山市交通局是否能維護現有交通系統表示關注，並要求市交通局制定和實施一個財務計劃，以表明其承建中央地鐵工程，不會影響和降低對現有交通系統的維護。

舊金山地方政府一直沒有理睬FTA的這項要求。市交通局一方面多次公開承認缺錢維護現有的交通系統，另一方面卻從地方政府調集大量資金用於中央地鐵建設。去年7月19日，舊金山縣交通權威委員會(SFCTA)就調撥了5720萬美元，用於中央地鐵建設。該資金將被用於購買兩臺鑽動機及地道口工程修建。根據預算，州市政府總共要籌集近6億美元用於中央地鐵。

「拯救公交」的黃健權表示，與其讓現有的公交系統一直破爛到2018年，還不如將來自州、市的6億美元用於改善現有的公交系統。

不顧民怨增加停車計價器

儘管遇到附近居民的抗議，市府仍然決定繼續在米慎灣（Mission Bay）安裝更多的停車計價器。

今年1月份，在遭遇到數以百計的居民抗議之後，舊金山交通局（SFMTA）撤回了安裝5,000個停車計價器的提案，這些計價器多數計劃安裝在臨近米慎灣東部的區域。

然而，舊金山交通局仍然計劃實施一個單獨的提案，將在州立大學（UCSF）米慎灣校區附近安裝新的停車計價器。該計劃覆蓋了AT&T公園和市場街南部。

舊金山市公交局(SFMTA)董事長諾蘭（Tom Nolan）還在考慮如下的建議：將停車計價的時間擴展到週六和週日，強制執行一項長期冷卻的條例——禁止在市區停車場對停車收費打折扣，並將這一條例延伸到其它鄰里社區。

削減服務 勢在必行

面臨超過5,300萬美元的財政赤字，里斯金於2月21日承認，縮減公交服務是擺在檯面的切實選項。他表示，除非新的收入模式獲得批准，比如將停車計價收費時間強制延長到傍晚和週日，或者在整個市區取消在車庫停車的折扣，舊金山交通局將被迫縮減服務。

里斯金於去年開始在交通局任職，他戲稱，不想新官上任三把火，由他來宣布需要縮減服務的計劃。但他稱，他帶來的是一個切實的預算，留下的選項並不多。

削減給警方的付款

舊金山公交的支持者希望該機構削減支付給警方的費用。市公交部門每年要付給警方900萬美元，以支付摩托車警察管理交通流量、處理那些詆毀罰款單的人和監督葬禮遊行等。在交通局面臨巨額赤字的情況下，取消這筆費用也成了一個選項。

交通局董事會成員布林克曼（Cheryl Brinkman）說，“我們認為，警察局的交通處做了出色的工作，但我們在質疑，我們是否應支付這些工作，而不是用市府的普通基金來支付。”

一個由包括交通局長在內、由交通局內員工和外界人士組成的特別小組，建議取消這筆900萬美元的付款。◇