【大紀元2012年02月11日訊】 (大紀元記者石樂溫哥華編譯報導）素里市長Dianne Watts近日表示，她將在權威機構對運輸聯線（TransLink）全面審計之前盡力阻止任何增收稅費的行為。同時她表示運輸聯線近期的浪費更顯收緊對其支出審查的必要性。
　　
運輸聯線僱傭民意調查公司於本月對170位利益相關者進行了關於交通管理情況的問卷調查。為了吸引人們參與，運輸聯線答應向接受調查者每人提供100元用來捐助三家當地慈善機構中的任意一家。
　　
Watts對此舉強烈不滿，認為運輸聯線並沒有大量資金可供揮霍。Watts表示在運輸聯線沒有通過嚴格審計之前，拒絕討論任何為運輸聯線增稅的措施。她希望納稅人的錢能夠被合理使用。
　　
今年年底之前大溫地區各市長必須與省政府協商為運輸聯線找出新的稅收來源，否則只有執行去年秋季通過的平均增收23元的地產稅，來為長青線和其他升級基建項目買單。
　　
將於四月份生效的運輸聯線增收2分錢的汽油稅僅能滿足巨大需求的一半，其他可選增收措施包括每年的車輛稅，次區域碳稅，甚至低陸平原地區公路橋樑的通行費。
　　
上個月，地區交通市長聯席委員會（ The Mayors Council on Regional Transportation）重提了去年秋季提出的對運輸聯線進行審計的要求。審計由總審計長或新的地方政府總審計長執行。市長委員會副主席、蘭里市長 Peter Fassbender表示，希望通過審計證實運輸聯線在管理上嚴格無誤。
　　
針對市長委員會反復提出的審計要求，運輸聯線的官員和主席均未作出評價。但Fassbender表示運輸聯線局和管理部門支持審計。
　　
據Surrey Leader報導，運輸聯線發言人Erin Dermer承認，運輸聯線曾僱傭民意調查機構葉Ipsos Reid向大溫地區市長、議員、高管等人針對交通管理進行了問卷調查。她表示這樣做的目地是為了向卑詩兒童醫院基金會、大溫食物銀行協會和低陸平原聯合之路這三家機構籌款，回饋社會。Dermer指出接受測試者可以提出降低捐款金額。
　　
運輸聯線獨立調查專員也正在調查公司支出和運作效率情況作為是否批准明年車票漲價12.5%的依據。◇

責任編輯：魏思明