【大紀元2012年02月10日訊】（大紀元記者李天源美國華盛頓DC編譯報導）華府交通局（Metro）日前表示，根據目前的計畫，紅線的維修工程將於2015年完工。這也意味著對於乘紅線地鐵的乘客來說，車輛晚點、減班、關閉，以及單向開通的現象可能一直還要持續三年之久。

　　

軌道上的維修包括更換全部電路，安裝新的防止車出軌的軌道系統。除此之外，三年的工程還包括站台及電梯的維修和更換。

　　

根據Metro的記錄，去年紅線車輛「正點」的比例是88.9%。Metro表示這一數字在幾年內將會上升三到四個百分點。

　　

但是「正點（on time）」的定義可能和人們想像的不大一樣。根據Metro的定義，在上下班的繁忙階段，「正點」定義為與時刻表時間的差距在兩分鐘之內；而在其他時間則是不晚於50%，例如，如果兩班車之間為15分鐘，那麼22分鐘之內都算作正點。

　　

Metro無法早期完工的主要原因是大量的應該已經完工的工作積壓在那裏。如鐵路上的橫木應每年更換25萬個中的12,000個，但過去幾年中，由於缺少人力、資金，以及器材，每年只更換了5千個。這樣目前已經積壓了75,000個。

　　

很多乘客一直在詢問紅線的完工時間，特別是最近車票又要漲價。但Metro剛剛給出的這個計畫令乘客對於Metro的進展十分不滿，抱怨花的錢和得到的服務不成正比。

（責任編輯：楊飛）