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五楊高
【大紀元2012年12月13日訊】(大紀元記者陳建霖台灣桃園報導)國1五股到楊梅高架拓寬工程汙車將移至明年二月,中壢到楊梅路段16日先通車,可紓解平面車道流量。
國道1號五股到楊梅,天天塞車。國工局推動興建高架道路方式拓寬,民國98年10月動工,已接近完工階段。
五楊高全長40公里;其中,中壢到楊梅路段12公里,已在11月初完工,最近完成履勘,預定16日下午開放通車。
因車流將獲紓解,估計國1五楊高通車後,平面道路車速可提高約1倍。
16日下午4時起,中山高的車輛南下過了內壢交流道後,可由中壢戰備道切入新建高架道路,直通至楊梅收費站前再接回平面車道。北上車輛過了楊梅收費站後,可銜接五楊高至內壢交流道。
五楊高只提供長程車輛使用,且禁行大貨車,沿線也無交流道,短程往中壢、平鎮、幼獅、楊梅的車輛,仍須行駛原中山高平面車道。
國1五股到楊梅,因交流道過密,聯絡道容量不足,加上缺乏替代道路,每天上午7時至晚間8時,經常性壅塞,平均車速都在40公里以下。
無論中壢到楊梅,或五股到中壢,高架路段通車後,速限與平面相同,都是100公里。估計平面道路車速將由45公里或50公里,提高到80公里到90公里,高架路段的車速更可達80公里到90公里以上。(責任編輯:呂美琪)