【大紀元2012年11月15日訊】（大紀元記者趙海德澳洲悉尼編譯報導）昨日，在悉尼市道路運輸委員會的首次會議上，悉尼市長摩爾（Clover Moore）所提的擴展市內自行車網路計劃獲得了與會者的同意，這使摩爾在與紐省省長奧法雷爾（Barry O’Farrell）圍繞悉尼市內交通規劃問題的博弈中暫時佔了上風。

據《悉尼晨鋒報》報導，澳洲紐省省長奧法雷爾在今年5月成立了悉尼市中心交通運輸委員會（CSTTC），當時奧法雷爾說市中心被摩爾的政治支持者們「綁架了」，並指出摩爾為了配合她的再次市長競選，要在市內開設更多的自行車道，以取悅市內居民，卻無視開車者的利益。

為能對悉尼市內道路運輸規劃有更多的發言控制權，奧法雷爾又設立了一個新的悉尼市道路運輸委員會，其主任是紐省運輸廳總幹事維林伽（Les Wielinga），其他6位委員中，3人由省政府指定，另3人由悉尼市政委員會指定。

儘管省長反對摩爾所提的市內道路運輸計劃，但是在新委員會14日的首次會議上，大家一致同意摩爾擬在市內開闢更多自行車道的計劃。摩爾對此感到滿意，但這卻出乎了奧法雷爾成立這一委員會的初衷。

會議上7位成員同意在明年5月之前完成悉尼市內自行車網路的規劃設計，並將在明年3月前對協調市中心公車、行人及擬建輕軌車的「通道計劃」提出意見。

委員會也討論了改變介於牛津街（Oxford street）和威廉街（William Street）之間學院街（College Street）的車道問題。道路與航運服務處建議撤除學院街的一處行人斑馬線和一條東向泊車邊道，以此為轉向車輛提供更多空間，但摩爾認為這不利於當地學校學生的安全，委員會同意對此做進一步調研。

悉尼市政委員會道路與運輸規劃組主任李威廉姆斯（Terry Lee-Williams）說，兩個道路規劃部門早就該坐在一起討論工作了，遺憾的是以前卻沒有這樣的官方機制。

據瞭解，摩爾7600萬澳元的悉尼市內自行車網路計劃尚未完成。尤其是市中心區內沒有東西向的自行車道，其中在國王街（King Street）上也只是從莎瑟街（Sussex street）到克拉倫斯街（Clarence street）兩個街區才有。

（責任編輯：李熔石）