【大紀元2012年11月14日訊】（大紀元記者黃玉燕台灣台中報導）國道四號東勢聯絡路段，日前山城四區數百位居民到市議會集結抗議，反對國工局開鑿隧道穿越石岡區，恐觸動斷層帶，安全堪慮。14日議會上，有議員表達支持國工局開發路線，並問市長「重啟評估」一事，胡志強回應說，「沒有重啟評估」，處理原則是「安全效益並重、尊重專業、聽取民意，並趕快執行。」

日前由台中議員蔡成圭帶領山城四區數百位居民到市議會抗議，反對國工局要鑿隧道的方案，他們認為此隧道穿越石岡區恐觸動斷層帶，安全堪慮。市長胡志強當時曾表達，希望「安全與經濟並重。」

國工局規劃路線預計從國道四號台中環線豐勢交流道起，以隧道穿越公老坪山區，再往東南延伸，並跨越大甲溪至東勢大橋東側止，但有部分居民擔心，工程耗費過大，可能觸動斷層造成地震災害，並提出「河堤共構」，希望將國道四號沿大甲溪北岸延伸到東勢。

但議員蘇慶雲有不同看法，他在議會表達支持國工局原規劃，他說，國道四號東勢聯絡道興建，不應貪圖多數人利益，3年來，國工局辦了多場說明會，反對聲浪不斷，顯示還需要再溝通。

交通局長林良泰回應說，國道四號東勢聯絡道98年開辦說明會，但地方一直有聲音反對，市長也不斷堅持2大原則「安全和效益」，因此會在安全狀態下追求經濟效益，並尊重專業判斷。

胡志強則澄清說，目前這條路線還在國工局與河堤共構二方案進行處理評估中，但沒有重啟評估這回事，他提到，「上次有議員表示要發動公投，他不會拒絕，因為任何人都有發動公投的權利。」

國工局則說明，規劃案不會將石岡區一分為二，路線也沒經過921地震帶；有關「河堤共構」，國工局認為，此路線緊臨石岡壩集水區，對水資源環境評估影響甚巨，且位於高潛勢岩石滑動區，地質條件不佳，而完工後，對台三線交通移轉量也有限。

（責任編輯：羅令尹）