【大紀元2012年10月08日訊】（大紀元記者耿豫仙台灣台北報導）交通部8日正式公布國道計程收費3方案，對於外界雜聲不斷，交通部長毛治國表示，「方案」只是具體討論的基礎，年底前還會再蒐集各方的意見；計程費率談妥時，實施時間再視當時台灣外整體經濟情況而定。

國道計程收費為台灣重大的變革，綜合8日立法院交通委員會的意見，東西、橫向國道2、4、6、8、10號，不應收費；景氣差，收費制應暫緩實施。毛治國解釋，由於財源使用的不同，以國道基金支墊興建者，就需用「費」回收。

國道4、8、10號，分別位於台南、高雄，對許多民眾來說，屬區域性連絡道路、上下班必經之路，使用率高，若改採計程收費，對當地民眾造成很大衝擊，也讓很多委員不滿。

行政院政務委員楊秋興也支持東西向國道收費再議，他說國道1號、3號計程收費問題不大，可先試辦；較有爭議的東西向國道，民眾早習慣免費通行，若強行收費反彈一定會很大。

東西向國道　6、10號影響大

以免費里程最長為20公里來看，國6及國10受影響最大，前者台中霧峰到南投埔里，長37.6公里，後者高雄左營到旗津，總長33.8公里。從現行免收費，到未來計程免付費的20公里以外，還要收費21及17元。其他2、4、8號總長度都在20公里以下。

大的制度改革，有得有失，交通部也納入配套制衡，研擬調整部分行駛國10的旗美快捷公車路線停靠點，並給予業者虧損補貼。◇

（責任編輯：尚琳）