【大紀元2012年10月08日訊】(大紀元記者徐乃義台灣桃園報導)國道收費問題成為談資，立委反對橫向國道納入計程收費，要求改為省道。高公局認為橫向國道若改省道，政府舉債將增新台幣1000多億元。現在5條橫向國道，包括國2、國4、國6、國8及國10，因未設收費站，都不用收費。實施國道計程收費後，車輛一上國道就要付費，引起部分民眾反彈。

針對此一狀況，桃園交通局主任秘書張新福表示：桃園只有國2，由鶯歌到機場系統只有短短20公里，對桃園人影響不大，可能對外地出入機場者要多付費。

付費引起部分民眾反彈，但更多人認為站在政府投資以及使用者付費的角度，此舉對大家使用大運輸交通工具，減少使用私有汽車，減少交通流量，有其實質意義。

桃園縣議員謝彰文對此作法提出「出發點」幹嘛的質疑，她認為如果政府不透明公開說明收錢的旨意，過去省道橋梁「過橋費」爭議，民眾記憶猶新，加上目前物價上漲，時機點不對，而政府如果不能以理服人，更將造成民怨。

立委陳學聖的秘書武九齡以「小老百姓」的看法認為，應該相信專業，台灣是已開發國家，必須面對國際局勢，她相信政府不會想挖百姓的錢，應該有普世價值，政府該提出數據，全球有哪些國家如此作法。它的計算公式如何，如果堂堂正正說出來，一般普羅大眾也會明白政策是否是深思熟慮的結果。

民進黨議員徐景文也認為國外高速公路也是一上路就計費，這是一種符合時代潮流的作法。（責任編輯：呂美琪）