【大紀元2012年10月07日訊】（大紀元記者江禹嬋台北報導）高速公路預計明年6月前改採「計程收費」，交通部日前擬定出兩段式、三段式等3種不同的收費方案，但有立委認為，現在景氣不好，且國道計程後，原本不必付費的都會區國道及所有橫向國道都要繳費，應該要暫緩，以免引起民怨。交通部則希望不要拖過明年第二季。
依照交通部原先規劃，國道計程電子收費ETC將在明年第一季上路，建立使用者付費的公平合理制度。目前不收費的國二、國四、國六、國八及國十等5條橫向國道，也會納入收費。
國道計程 最多免費20公里
目前規劃計程收費的第一種方案為兩段式，免費里程10公里，每公里收1元，另外2種方式都是三段式，免費里程加兩段式費率。不過交通部在今（7）日提出的報告中，規劃出3種可行費率，並有每日每車固定免費里程最多20公里的配套。
不過，朝野立委皆提出異議要求暫緩，其主張認為，只要國道計程實施後，原本不必付費的都會區國道、所有橫向國道都要繳費，在經濟不景氣的當下，勢必對多數用路人造成負擔。
高公局表示，國道通行費收入，長久以來都是由1/3用路人負擔，約65%用路人都是免費使用。國道計程費率雖尚未定案，但基本原則是訂出中長程比現在便宜、短程從免費變更為要收費，且所有國道納入收費範圍。
每日影響200萬車輛
尤其ETC利用率達65%時，便可進入計程階段，但高公局坦承，實際計程收費的時間，尚未定案，仍有很大的政策決定空間。對於立委希望延後，會再廣納各界建議以形成共識，但不論哪種方案，未來大部分車輛都需繳費，預計每天約有200萬車輛受影響。
不過採計程收費後，將有一成五的車輛改走一般道路，勢必增加容量，特別是省道影響更大。接近市區的台一、台三線，以及台74中彰快速道路等路段，可能會因為車流改道，形成塞車路段。因此，立委認為，交通部應該重新評估實施的時間。◇
（責任編輯：敏清）
