【大紀元2012年10月07日訊】（大紀元記者魏思明綜合報導）亞省的一位經濟學家表示，卑省可通過強制徵收較高的物業稅來獲得公平的輸油管道項目利益分成。不過此建議引發卑省省民的不滿。

據CBC報導，卡爾加里大學公共政策學院教授銘茨（Jack Mintz）建議：「如果他們想獲得更多的收益，他們真的可以對輸油管徵收更多的物業稅。」

根據這一方案，更高的稅收成本將轉嫁生產商，這些生產商將使用恩橋公司總投資60億元的北方門戶輸油管或金德摩根公司41億萬的雙子線輸油管道，從亞省輸送原油至西海岸，再出口到亞洲。

省長簡蕙芝週一專程前往亞省與亞省省長雷福德（Alison Redford），就廣受爭議的北方門戶輸油管計劃進行會談。簡蕙芝表示，卑省必須在輸油管項目上獲得與所承擔的風險相匹配的收益分配；若亞省不讓步 油管計劃無可能進展。而亞省省長雷福德亦態度強硬，表示絕不出讓亞省利益，使雙方談判再度陷入僵局。

不過銘茨承認：「當然，工業企業會收到影響。」他表示，更樂意看到一種更溫和的方式，來解決亞省和卑省之間的利益分配和如果分擔西海岸輸油管線漏油風險的責任。

「我的確認為卑省現在可以使用這一方案，如果他們朝這個方向走，他們應該考慮這樣做。這樣對各方都有利，包括亞省、卑省和工業界。」

不過銘茨並不認可在省與省之間徵收「過境費」的方案，他認為這樣會引發一系列的法律爭議，同時將會是一個糟糕的先例。「這樣下一步，可能將對高速路上跨省行駛的的卡車增收過境費，或者是對火車徵收相應稅費。」

對於亞省經濟學家的溫和建議，卑詩省民並不買賬，署名「Christy Clark」的網民說：「親愛的亞省經濟學家，不，（我們）不要油管，不要油輪，不要加稅，這是該我們卑省討論此事的時候了。」

網民Fedhead回覆：「我們不想要裝滿原油的輸油管從我們的省經過，他們根本不能保證它不會漏油，我們已經受夠了。」

4thePeople留言道：「為我們的領導者們為爭奪戰利品而爭執不下感到羞愧，他們完全忽視了真正的問題，化石石油的開採從一開始就是錯的，別說了，夥計，我們比這個（方案）更聰明。」

恩橋公司的北方門戶輸油管項目，油管路線大部分位於卑詩省。恩橋公司不斷發生的漏油事故，再加上油輪漏油的巨大風險，令卑詩民眾極為反對。

到目前為止，簡慧芝還沒有具體提出甚麼樣的經濟利益分配是公平的。她說，自己感覺就像是80年代的電器商Maytag廣告中，那個老修理工正在等著客戶電話，希望得到一個她能接受的建議。◇