【大紀元2012年10月04日訊】（大紀元記者黃玉燕台灣台中報導）台中縣市合併後，2年來大舉補貼免費市公車，其中經費主要來自「台中市停車場管理基金」，議會審查100年度基金時，發現應該用來興建停車場的主力經費，已經由盈轉虧。對於「停管基金」似乎被不當挪用，停車欠費又催收不力，導致決算短絀已高達9,554萬餘元，4日上午審查總預算時，炮聲不斷。

議員黃錫嘉指出，據了解，交通局超過5年追繳期限的停車欠費有2,000多萬元，其中個人欠繳最高的，竟超過20萬元，他抨擊交通局催繳不力、行政怠惰，造成市庫損失誰要負責？相較買停車月票、乖乖繳費的民眾而言，這樣公平嗎？

根據審計報告指出，「市區公車補貼計畫補助金額逐年增加，導致公有停車場基金短絀，尚待檢討評估投入成本與產出效益之合理性。」黃錫嘉認為，可見原本應該用來蓋停車場的停管基金，被用來補貼市區公車的政策後，連審計處都質疑其效益。

對於「停管基金」被不當挪用，欠費又催收不力，黃錫嘉說，據了解，民眾欠繳公有路邊停車費的問題嚴重，單是超過5年追繳期限的金額，就高達2,000多萬元，而欠5萬、10萬的「大戶」也大有人在，結果都成了市府的「呆帳」。

據了解，交通局處理欠費強制執行的承辦員只有1位，若以1天承辦10件計算，一年約可處理2,600件左右，但如今積欠件數已達上萬件。黃錫嘉抨擊交通局，不但拿不出辦法來催收，還讓欠繳民眾繼續停霸王車，「這樣不但對乖乖繳費的民眾不公平，以後要推動免費公車的經費要從哪裏挖？ 」

（責任編輯：羅令尹）