【大紀元2012年10月11日訊】（大紀元記者馬天祥綜合報導）近一個月來，加州燃油價格連續上漲，每加侖上漲將近50美分，不過現在終於出現回落勢頭。昨日，AAA每日燃油估計報告（The AAA Daily Fuel Gauge Report）稱，加州常規燃油當日平均價格不到4.67美元/加侖，比週二下降了半美分。

但全國燃油價格仍居高位。在聖路易斯奧比斯波（San Luis Obispo）地區，最高平均價格為4.75美元。加州官員預測，在州長布朗下令，把冬季燃油提前上市來代替昂貴的夏季燃油後，加州燃油價格將下降。

分析師認為，燃油價格飆漲，部分原因是8月份列治文煉油廠大火和10月初加州托倫斯（Torrance）埃克森美孚煉油廠停電，臨時減少產量。雪佛龍方面稱，著火的煉油設施將關閉到今年12月份。

加州對燃油有獨特要求，汽車必須使用夏季清潔燃油，而這些燃油不易被其它地區輸入的燃油代替。結果是，加州成為燃料孤島，燃油市場脆弱，易受傷害和中斷。

石油公司沒有建設新油廠的打算。加州燃油需求不足，需求高峰是在2006年，此後由於經濟不景氣和人們購買省油車輛，加州燃油消費下降了8%。

加州大部分時間不會存在生產短缺。過去幾年，加州14家煉油廠生產了足夠的燃油，來滿足加州的燃油需求，並有足夠的剩餘賣給其它州和地區。

加州燃油為何不同於其它州？

這源於加州人多、霧多、車輛也多。夏季高溫，特別是在洛杉磯和中央谷地區，汽車、卡車、工廠和發電廠發出的尾氣，形成了令人窒息的煙霧。加州特殊混合燃油政策可追溯到1971年，當時里根州長要求對夏季出售的燃油，繼續精煉，以減少蒸發。

到1989年，美國環保局，將當時加州的標準複製到每個州。但隨後加州在前州長威爾遜（Pete Wilson）時期又向前邁進一步，而其它州沒有再跟進。但按照清潔空氣法案，加州仍然不符合健康標準。

加州大學能源研究所主任鮑仁斯坦（Severin Borenstein）表示，如果允許更臟的燃油在加州售賣，但每加侖追加25美分罰款，在正常時期，這會沒有市場；但在油廠火災和供油中斷時，可保持油價不會太暴漲，但到時後輿論會批評，將這作為一項附加稅。

鮑仁斯坦表示，對待高油價造成的燃油成本大增，還是買一輛更省油的汽車。

（責任編輯：冬安娜）