【大紀元1月4日報導】（中央社記者魏紜鈴台北4日電）台鐵今天開放東部幹線黃曆新年返鄉車票網路訂票，熱門時段不到半小時被秒殺。地球公民基金會呼籲台鐵提升運量，「花東人聯外交通仰賴台鐵，有便捷運輸工具返鄉，僅是小小心願。」
一名花蓮遊子昨晚在網路留言，「明天將會是花蓮人在網路上自相殘殺的日子」，一語道破花東人過年返鄉車票一票難求的事實。
交通部台灣鐵路管理局上午開放黃曆新年連續假期東部幹線（宜蘭線、北迴線、花東線、南迴線及跨線列車）乘車票語音及網路訂票，上午9時前就已有35萬張火車票被秒殺訂走。
地球公民基金會、東部發展聯盟等民間團體上午到台北火車站抗議，彈吉他清唱「站火車」一曲，歌詞寫道「別人是坐火車去台北 阮就要站火車去台北哪想到站火車我的心情就冷一半」。
地球公民基金會花東辦公室主任蔡中岳說，西部人可選擇高鐵、台鐵和客運等不同運輸方式返鄉，每隔5分鐘就有1種運輸工具前往台中；但東部人僅有台鐵和航空兩種聯外運輸方式，「這班沒搭到，再等一小時」。
蔡中岳呼籲，花東人聯外交通仰賴台鐵，台鐵應重視提升花東線運能，解決每逢週末一票難求的困境。政府有提供東部居民便捷大眾運輸的義務，「東部人心願很渺小，只求與西部人擁有同等密度水準的大眾運輸，只要列車密度越高、座位數越充足，家就不再是東部人心中遙遠的地方。」
台鐵日前指出，為顧及有票旅客乘車舒適度，未來將取消自強號站票，若搭乘將補5成票價。地球公民基金會認為，台鐵有意提升乘車品質值得肯定，但現階段應提升東部幹線運能、運量，並在顛峰時段有更高運量，才能解決每逢週末一票難求的問題。
交通部台鐵管理局回應，取消自強號站票的先決條件，會在「運能足夠、車票好買」的條件下研議實施，待新車加入營運，滿足旅客「運量」需求後才會上路。
至於逢週末花東線加班車的問題，台鐵說明，「花蓮以南到台東是非電氣化區間，某些路段因地勢是單線行駛，所以增加班次有其困難，大幅增加目前恐受到限制。鐵路改建工程局正規劃施工，改善該區為雙軌化及電氣化。」
