【大紀元2012年01月30日訊】（大紀元記者方平編譯報導）秉持著影響美國各州和華盛頓首府的雄心，星期五(1月27日)加州空氣清淨主管單位通過了席捲全國的汽車廢氣排放高標準。並同時承諾了一個新的任務：到2025年，跑在加州公路上的車將有140萬輛是屬於電動或混合動力汽車。也就是每7輛車，就要有一輛是電動或混合動力車。

　　

加州空氣資源委員會(California Air Resources Board)全體一致批准了這一新的規定。該計畫還規定，以今日標準為目標，到2025年溫室氣體排放量要減少75%。加州將成為全美對汽車尾氣排放要求最嚴格的州。這將促使汽車製造商生產更多的零排放電動車，和可充電式混合動力車。

　　

會議中汽車製造商、聯邦監管機構和州政府的執行局共同努力，為污染物設立全國標準。根據《洛杉磯時報》，委員會主席尼科斯(Mary Nichols)說：「今天的表決，代表了加州和全國的整體」，「加州人向來熱愛汽車…….現在我們將有更清潔和更高效率的汽車。」

　　

加州的汽車排放標準很有影響力，往往比聯邦法規更嚴格。為協助緩解某些全球最嚴重的塵霧污染，加州從1960年代就開始訂定清潔汽車規章，並因此激勵了汽車行業內的排放控制技術的創新。目前，已經有14個州──包括紐約、華盛頓、和麻薩諸塞州採行加州規則。此前，加州也訂有零排放汽車的任務，並且有10州跟隨。

　　

星期四(26日)，包括福特、克萊斯勒、通用、日產汽車公司和其他公司，都提交了證詞願意支持新標準。

　　

但加州新法中至少有一個規定被某些環保團體稱為是「有漏洞的」。這一規定允許汽車製造商在某一年超過聯邦平均燃料效能標準時可以累積「得分」，分數可以用在以後延緩生產零排放汽車。

　　

代表汽車經銷商的貿易團體則擔心，新規範將增加消費者買車的成本，而停滯該行業的增長。加州新車經銷商協會(California New Car Dealers Ass.)和其他售車行業認為，委員會高估了消費者對電動汽車和所謂「零排放」汽車的需求。經銷商說，據他們了解，消費者對購買電車和其他零排放汽車反應「遲鈍至溫和」，新規定將造成所有汽車漲價。

　　

駕駛全電動「日產 Leaf」的委員伯格(Sandra Berg)說，投票前要認真考慮消費行為和選擇。她引用一些目前電動車的距離範圍，指出早期志願購買清潔車者和一般消費者的不同。認為要教育經銷商銷售新一代的汽車必須投入大量的工作。

　　

委員會的研究人員反駁經銷商所言會增加汽車成本的說法，指出目前混合動力汽車銷售量穩步增長，並認為節省的燃料成本將能彌補車輛提價。委員會發言人科萊均 (David Clegern)表示，研究顯示車價將提高1,400至1,900美元，但在車輛報廢前車主能節省 6,000美元燃料和維修保養成本。

　　

全美最主要的消費組織之一的消費者聯盟(Consumers』 Union)支持這項變革，在一封信中該集團表示，新規範將「能保護消費者。透過鼓勵開發更清潔、更高效的汽車，能節省家庭開銷、有助於減少美國經濟對石油價格衝擊的脆弱性、並減少有害的空氣污染。」