【大紀元2011年09月28日訊】（大紀元記者古清兒報導）上海地鐵27日發生列車追尾事件，造成284人受傷，事故再次引發民眾對中國公共交通安全的憂慮。因為上海地鐵10號線部份站停駛，今天(28日)造成搭乘該線路的民眾不便，乘客抱怨連連。

上海譚女士今天出門仍搭乘地鐵，10號線部份站停駛，她必須轉乘公車。她說：「早上地鐵站老百姓議論紛紛，都罵政府搞不好，接二連三發生交通問題，地鐵也撞，動車也撞，都是腐敗，質量沒保證，造成事故，老百姓沒有安全感，遭殃的是老百姓，大家真的一肚子抱怨。」

9月27日下午2點45左右，上海地鐵10號線在老西門站附近發生追尾事故。被追尾的列車後駕駛室玻璃碎裂，列車車廂連接處變形、鼓起，車身微微向右傾斜，隧道裡的地面上血跡斑斑，地上散落著一些帶著血跡的紙巾和雜物。

據報導，有事故親歷者稱，事發前16號列車停留多時，乘客對撞擊毫無心理準備。在事故中，一名懷孕雙胞胎28週的孕婦被甩出座位3米遠，經檢查母子平安。

今年7月23日，高鐵溫州路段也曾發生列車追尾事故，導致至少40人喪生，成為中國高鐵史上迄今最嚴重事故。7月28日，上海地鐵10號線曾發生「開錯方向」，去航中路的開到虹橋樞紐去了。

上海張先生27日到醫院看病，他很慶幸自己早離開一小時，否則碰上這場事故。他說：「我還沒到家，家裏人就打電話來了。今天家人叮嚀我，出去不要坐地鐵，要坐公車。」

對於頻頻發生事故，中國民眾對國內公共交通系統的質量安全失去信心。張先生表示，這次事故傷了幾百人，10號線之前還搞錯方向，這事不是偶然的。他們搞工程目的是為了政績，追求速度，不把老百姓的生命當作第一位。7.23事故說是打雷、天災引起的，這次沒有理由可找，現在當然要追究人的責任。」

他說：「不斷發生列車碰撞事件，以後還會發生，老百姓對它的安全質量信不過，為了趕速度，工程貪腐，好多問題隱藏很深，造動車的工程師都說自己不會坐高鐵，說明質量存在很大問題。」

上海許先生表示，對地鐵的安全問題，老百姓懸著一顆心坐著，為甚麼地鐵老出事情，10號線也不是第一次。一般民眾為了方便，坐地鐵為首選，現在老出事，經常性的晚點，現在有數百人不同程度受傷，大家提心吊膽。老百姓對安全問題特別敏感，高鐵出事輪到地鐵，對故障原因沒有得到查明和改善，沒有把老百姓的生命當回事。

在事發5個小時後，現場迅速清理完畢。隨後上海地鐵官網宣佈，目前10號線全線恢復正常運行。此消息立即引發數千網友留言：「別再拿乘客性命和安全做試驗。」深夜官方又發出暫停營運的消息。

據上海地鐵官方微博最新消息，今晚（28日）8時恢復地鐵10號線通行。並聲稱這起事故起因於當天設備失電，致使運營信號中斷，地鐵10號線行車作業人員即採取人工調度行車方式，但是有關人員未能嚴格執行相關管理規定，導致事故發生。

據報導，上海地鐵10號線信號系統承包方卡斯柯公司，即是「7.23甬溫線特大動車事故」的甬溫線信號系統供應商；2009年，該公司的信號錯誤還曾導致上海地鐵1號線兩車側面相撞。

上海陳女士表示，看網上消息，上海地鐵和溫州事故用相同系統，信號監控系統出問題。這都是當局壟斷的行業，有錢有勢的人層層盤剝，官商勾結，這是對公民生命漠視的現象，只要有錢賺，就對安全質量拋於腦後。

微博網友天芝麗表示，上海地鐵與溫州動車，追尾同出一轍，乃信號惹的禍，而生產商同為一家，搞甚麼鬼？鐵路方與提供方利益掛鉤，內定招標，不說謀財害命，也是腐敗官員與黑心商家勾結，用豆腐渣工程和劣質產品草菅人命。我最擔心中國高樓，內裝修各顯神通，傷筋動骨，若地震發生，稍風吹草動，挺得住嗎？

微博網友Augustine：央視報導稱上海地鐵十號線發生「輕度追尾」。甬溫動車相撞剛過2月餘，40人死亡，192人受傷。10號線距上次故障尚不足2月，今日260人受傷，央視13居然稱為「輕度」，你x的，在你們眼裡老百姓命就這麼賤？

責任編輯：姜斌