【大紀元9月26日報導】（中央社記者魏紜鈴台北26日電）有台灣最後天然海岸之稱的「阿塱壹古道」，被交通部規劃為台26線公路「旭海到觀音鼻」工程路段。學界今天呼籲，基於環境永續原則，阿塱壹古道不宜開發且應劃定為自然保留區。

台26線安朔到港口段公路，是交通部規劃環島公路最後一段還沒有連接起來的路段，交通部公路總局在去年送審「台26線安朔至港口段公路整體改善計畫」差異分析，經行政院環境保護署第201次環評大會通過。屏東縣政府今年8月1日公告，將延長「旭海－觀音鼻暫定自然保留區」（即阿塱壹古道路段）的保留時間，延長到民國101年1月31日。

學術界發起「學者與社會賢達共同守護阿塱壹聯署」已累積到700人，民間與社會團體聯署共5萬5046人。學界並於今天舉行「支持阿塱壹天然海岸劃定為自然保留區」記者會。

台灣大學地質系教授陳文山表示，他因工作關係跑遍全台，發現台灣最美的地方就是「沒有人為的地方」。阿塱壹海岸是台灣最佳地質教室，擁有台灣僅存的完整自然海岸地形，當地的海岬、陡崖、沙丘、海蝕洞穴和礫石灘，且還有保存幾千年的高山濕地，記錄南台灣完整氣候變化，這些皆恐在公路開發後受嚴重破壞。

中央研究院生物多樣性研究中心研究員陳昭倫說，當地陸蟹多達6科22種，其中6種是台灣特有種；植物種類達563種，其中有18種是全世界只分布在恆春半島的特有種，且阿塱壹古道更是台灣唯一僅存的原始海岸森林。

陳昭倫表示，多數人常誤以為開路才能發展觀光，但阿塱壹沒有受破壞的自然海景，相較於其他地方反而顯得獨特，「留下阿塱壹就是留下台灣最大的環境生態命脈。」

台灣大學地理系教授張長義表示，公路開發對阿塱壹海岸環境影響極大，即便是道路採隧道方式興建，施工期間大量棄土、海岸漂沙也將有很大問題，此案應回到行政院國家永續發展委員會討論，並盡速劃定為自然保留區。

中央研究院社會所研究員瞿海源表示，台灣已明顯過度開發，而任何開發案一定牽涉到地方利益，在各種干擾因素下的開發決策，導致無法全面評估環境影響，「台灣還剩下多少自然環境，究竟環境永續經營重要？還是經濟利益重要？」