【大紀元2011年09月19日訊】（大紀元記者李平德雷德編譯報導）阿德雷德市長亞伍德（Stephen Yarwood）再次提議市區內主要街道實施每小時40公里的限速，並在藍道東街（Rundle St East）等繁忙街道甚至將限速降為每小時30公里。

據星期日郵報消息，亞伍德市長的此項提議得到了「澳洲行人理事會」（Pedestrian Council of Australia）和市區商家的支持。阿德雷德市議會將於下個月討論在市區部份街道試行降低限速。南澳道路安全廳長肯尼恩（Tom Kenyon）表示，如果此試行計劃獲得阿德雷德市議會批准，他也願意就此進行磋商。

今年年初，阿德雷德市議會否決了在Hutt St上試行每小時40公里的限速，因有報告顯示此舉將使交通不暢。亞伍德稱，相關問題要交給專家解決，以建設更為合理的街道。他認為在像Rundle, Gouger和Hindley這樣行人眾多的街道實施較低的行車限速更有利於安全，儘管目前大多數駕車人士都能夠安全駕駛，但是降低限速可阻止個別不理智的駕車者突然加速的不安全行車舉動。他指出：「所有研究數據都顯示，在城市商業中心區內設定40公里的時速限制只會更加安全，同時可以舒緩交通，增加舒適度，促進經濟活動，使市區街道成為人們更願意留連的地方，這不是封閉城市，而是共享城市。」

他的提議得到了「Hutt街區委員會」（Hutt St Precinct Association）主席洛克（Gary Locke）和「Grote 商務街區」（Grote Business Precinct）主席馬爾斯（Bill Marles）的支持。

亞伍德表示，Rundle St的人行道工程將在一段時期內使限速降至每小時25公里，這會令每小時30公里的提議限速較為易於實施。在解決方案提交市議會的6週後，他將與肯尼恩商討將Rundle St限速降低到每小時30公里的計劃。肯尼恩也表示期待進一步的討論。

市議會目前正在重審交通管理策略，計劃在城市商業中心區內大部份街道或全市範圍內實施40公里時速限制。重審程序包括公眾諮詢，變更須經南澳交通廳審批。

與此相反，本月獨立議員薩奇（Bob Such）也向南澳省議會提出動議在郊區終止40公里時速區，而維持50公里時速的普遍標準。他指出，儘管在居民區一律是每小時50公里限速，但在Unley、Mitcham、Prospect和 Charles Sturt等區還有每小時40公里限速區，這很不合理，也令人感到混亂。但是看來薩奇的提案是不能成功的，因為不太可能得到交通廳長肯尼恩的支持。

（責任編輯：簡玬）