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【大紀元9月14日報導】（中央社記者趙曉慧台北14日電）日圓阻升大不易，台灣汽車製造業匯兌成本大增、苦不堪言，中華車為了控制成本，將提高乘用車的零件自製率、減少對日本三菱汽車原廠的進口量，並努力做到整車國產化。
中華車今天下午舉行「OUTLANDER iO」新車發表會，中華車執行副總經理劉興臺在會後對媒體發表上述看法。
中華車是零件自製率最高的國產車商，商用車（貨車等）達90%，乘用車（轎車）達60%至70%。今天1美元兌換日圓75.5圓，匯兌成本也跟著增加。
劉興臺說，今年上半年1日圓兌換新台幣的設定值是0.36元，但現在設定值已經是0.38元，增加約6%，這將增加新台幣2億元至3億元的匯兌成本。
已有日系車商醞釀在年底前漲價，至於中華車的動向，劉興臺說「再努力一下」。
他說，會將乘用車的零件自製率提高至 70%以上，其中又以發電機為主。至於整車國產化，也一直在提高比率，但還是要看台灣車市的需求量。
日本新任首相野田佳彥上台之後，努力刺激日本經濟，劉興臺說，希望 1美元兌換日圓回到至少85圓的價位。
台灣車市今年前9個月又10天，累計銷售25萬6821輛，年增20.5%。
劉興臺估計，今年全年可望銷售36萬輛，若每年以5%成長率估計，近幾年將可看到銷售40萬輛的榮景。中華車目前將今年的銷售目標訂在5.6萬輛，與今年年初的5.5萬輛目標差異不大。
