【大紀元2011年08月29日訊】根據最新的調查，儘管有動力推動人們走出私家車、踏上公車，但仍有半數加人不願乘搭公共交通工具，主要原因就是駕車更快更方便；例如，在溫哥華公交通勤耗時幾近駕車一倍。

加拿大統計局8月24日公布的《2010年社會普遍調查》顯示，去年全國上班族的通勤時間平均需26分鐘；大城市上班族的通勤時間平均需要30分鐘；其中多倫多上班族上班平均需33分鐘，全國最長；其次是蒙特利爾的31分鐘和溫哥華的30分鐘。

調查顯示，去年全國82%上班族開車上下班，12%乘坐公交，6%步行或騎自行車。1060萬開車上下班人群中，15%即160萬人曾經乘坐公交上班；85%約900萬人從未坐過公交車； 53%的駕車族認為公交系統不方便。 雖然乘坐公交環保又省錢，但半數上班族不喜乘公交車上下班。

調查也指出，同等距離上下班，開車的確比坐公交要快得多，也難怪人們不喜坐公交。以全國平均數據來說，坐公交車上班平均花44分鐘，開車只需24分鐘；全國6大城市中，坐公交車上班平均花44分鐘，開車只需27分鐘；在中型城市，坐公交車上班平均花46分鐘，開車只需23分鐘，2者差距更大。

步行或騎車加班族一般路程很短，平均耗時14分鐘。　

溫哥華駕車通勤平均耗時25分鐘，比乘坐公交平均48分鐘，要少23分鐘，幾乎只有後者的一半。報告指出，因公交涉及步行、等候、有時交通擁堵等，費時要遠多於駕私家車。儘管快車道、地下通道等可以加速公交通勤，但平均來看，仍是駕車更快。

調查發現，上班路程遙遠，更易產生壓力，特別是日常交通中碰上堵車。報告顯示，每日通勤時間不超過15分鐘的全日制上班族中，約39%感到天天時間緊迫。而每日通勤耗時超過45分鐘的上班族，感到壓力很大的比例就上升到49%。而且報告也顯示，上班路程遙遠會影響工作和生活的平衡，令人深感枯燥乏味。

大溫聯運發言人Ken Hardie說調查結果並不令人吃驚，特別是公交通勤詳情，還需依據所處大溫具體位置而定。在溫哥華市中心，40%的上下班是通過公交；而在素里市，公交通勤比例低於5%。

Hardie也強調公交雖慢、卻更可靠。Hardie稱聯運公司爭取提供更多公交服務，例如在素里開通常青線和快速公車，目標就是希望更好的平衡駕車與乘車，也可為不駕車的人提供其它交通選擇。他說有時候人們希望用時間換金錢；特別是現在開車費用很高情況下，人們更願意乘搭公交車。

大溫聯運之前剛宣佈，今年預期創下公交乘客人數歷史記錄，將超過去年冬奧會時的乘客人數高峰值。今年頭六個月已有1.144億人次乘坐公交，比去年同期還高出4%。◇