【大紀元8月27日報導】（中央社記者汪淑芬台北27日電）桃園國際機場公司以整體景觀不協調為由，請求遷移第二航廈入境大廳公共藝術。桃機公司董事長葉匡時認為，藝術美感沒有一定標準，但公司負責機場營運成敗，應有權主導。

台灣的公共藝術設置辦法是在民國87年實施，所有公共建設都應從建造費中提撥1%，設置公共藝術，用意是希望經由藝術品擺設，為環境加分。不過，根據設置辦法規定，公共藝術品設置地點、內容都不是公共建設主辦機關能決定，而是從文化建設委員會提供的藝術專家名單中遴聘並組成的審議委員會主導。

桃園機場第二航廈的公共藝術一波三折，負責協調的民航局大嘆藝術家各有己見，加上第二航廈公共藝術設置案太大，從民國89年第二航廈完工後就開始籌設，直到去年才定案，拖了10年，其間審議委員已換了好幾回，歷經千辛萬苦，今年開始陸續完成設置，如果要遷移，令人擔心是否還要再大費周章拖延好幾年。

民航局的看法是，並無民眾反映第二航廈入境大廳的動物造型公共藝術不妥當，且有不少小朋友還很喜歡和公共藝術拍照。

民眾徐小姐說，她第1次看到第二航廈入境大廳的動物造型公共藝術時，的確被誇張的模樣與鮮豔色彩吸引住，她覺得沒什麼不好，感覺頗有趣的，還推薦朋友去看看。

林姓民眾則認為，單獨看藝術品還挺有特色，但擺設在機場入境大廳，有點像進到動物園，確實有點突兀，而藝術品註明是「麗臨台灣」，卻無法令人感受到任何台灣意象。

葉匡時認為，藝術美感並無一定標準，但擺設的位置很重要，機場最大功能就是要讓旅客方便，同時應追求整體美感與質感。桃園機場公司負責機場營運的成敗，應該有權主導公共藝術品的擺設，而非由另1個與機場經營無關的單位來決定。

葉匡時對遷移第二航廈入境大廳的公共藝術很堅持，他說，除了缺乏整體美感外，從旅客動線來看，公共藝術擺設的位置也是一種阻礙。