【大紀元8月24日報導】（中央社記者王淑芬高雄24日電）高雄捷運輕軌建設工程歷經2次招商流標，高雄市捷運局擬修改計畫書，考慮將民間投資BOT改以政府興建移轉民間經營OT的方式辦理。

市府捷運局官員今天表示，這項修正計劃已加速辦理，盼在這兩個月內完成，送交通部核定，以保住中央已核定的高雄捷運輕軌建設經費，包括已編列約新台幣4億多元的土地徵收及選聘顧問的專款。

交通部在2005年核定高雄捷運輕軌路網及建設經費約122億元，其中高雄市出資約25億元、中央出資約44億元，限定民間投資額度最少是52億9,500萬元。

捷運局歷經兩次招商流標，使得輕軌的建設時程一延再延；原本捷運局要趕在9月公告第3次招商，但是幾經「探詢」企業意見，得不到正面回應，業界多擔心重蹈高雄捷運的經營覆轍，恐運量不及預期，成了投資者的經營負擔。

市府內部幾經討論，打算改弦易轍，揚棄民間投資BOT的模式，參酌台北捷運由政府興建再委外經營，以免投資者成本考量，無意投資高雄輕軌。

捷運局官員說，初步和交通部溝通後，市府將儘速完成輕軌建設修正計畫報交通部，也盼中央早日核定，以利高雄市解套年底輕軌未推動、預算繳庫的問題。

一旦輕軌改採傳統發包興建，高市府勢必要自籌民間投資部分的經費，屆時高雄市的財政恐難免更惡化。